亚洲航空抢滩中国市场

　　进入2008年仅仅3个多月，亚洲最大的廉价航空公司亚洲航空(以下简称亚航)就开通了三条吉隆坡通往中国内地的航线。

　　继早前开通东南亚地区至澳门及厦门的中国航线后，亚航开拓中国市场的速度明显加快。去年7月15日，该公司开通从吉隆坡、曼谷两地至深圳的直航班机；今年1月16日，该公司开通吉隆坡到广州的航班，并成为第一家进驻白云国际机场的国际低成本航空公司；今年2月4日，亚航长途公司开通吉隆坡至杭州的航班，这是亚航长途公司开通的第二条国际航线；3月22日，亚航又开始执飞吉隆坡至海口的包机航班。

　　中国巨大的航空市场，对任何一家航空公司来说都具有巨大的诱惑，而廉价航空在市场争夺中也无疑具有更大的优势。据亚航高层介绍，广州、杭州航线开通以来，载客率都在八成以上。

　　亚航2001年12月8日成立时，仅有两架波音737飞机，五六条航线，在成立后短短六年时间内，就达到67架空中客车飞机编队，覆盖整个东南亚及南中国的93条国内国际航线。

　　亚航在中国的成功，尤其值得中国航空业借鉴。从目前情况看，深圳、广州、海口，加上更早开通的澳门和厦门航线，亚航在华南地区的布局已初步完成，中国最具活力的经济区域已在亚航的网络覆盖之下。而开通杭州航线，这意味着亚航在中国发展同样神速的华东地区布下了另一颗棋子。同时，这也说明亚航低成本的运营模式和理念在中国市场受到热情的关注和欢迎。