文章摘要:在耗资1.5亿欧元(合2.32亿美元)的重修后,巴黎戴高乐机场2E航站楼重新开放。四年前,航站楼屋顶陷落,导致四人丧生。两周前,英国伊丽莎白女王在希思罗机场开放新航站,戴高乐机场的这一航站楼将于3月3... |
在耗资1.5亿欧元(合2.32亿美元)的重修后,巴黎戴高乐机场2E航站楼重新开放。四年前,航站楼屋顶陷落,导致四人丧生。
两周前,英国伊丽莎白女王在希思罗机场开放新航站,戴高乐机场的这一航站楼将于3月30日首次使用它旨在取代伦敦,成为欧洲最繁忙的空运中枢。
航站楼主管FranckGoldnagel表示:该计划支持了我们扩展的雄心。两年后,我们的年度载客量将增加2000万人次。 我们能在2011或2012年超过伦敦。现在我们已经领先于法兰克福。
2004年5月,仅仅在2E航站开放后的11个月,30米高的混凝土屋顶突然倒塌。法国有关部门至今还在调查事故原因。航站楼的重新启用意味着法国航空公司业务的正常化。该航空公司将由2F航站楼入港的旅客经由2E航站楼,送上飞往北美和亚洲的航班。
随着欧洲其他机场开始建造购物区,机场运营商巴黎机场也打出法国美食和时尚牌。在重建后的2E区,机场添加了1000平方米的零售区,入驻者包括奢侈女装品牌Pra-da和Dior。我们正寻求法国风韵,Goldnagel说,我们想让乘客们记住,他们来过法国。即使是到此转机,他们也能感受巴黎的气息。
对巴黎机场而言,新航站楼意味着巨大商机,对法航也是如此。经历了数年前的工程事故,新航站楼对巴黎机场的声誉至关重要。
巴黎机场在去年的客流增长率居欧洲第一,涨幅达4.7%,而戴高乐机场的客流量约6000万人次,比希思罗机场低了10%。重建中我们如履薄冰。我们再也承担不起一点点失误了。重建小组的运营总裁罗曼说。