文章摘要:澳大利亚同美国昨天宣布达成天空开放协定,两国航空公司可自由提供来往两地的航班服务,使这条全球最高盈利之一的长途航线更具竞争性。据联合早报网报道,此一协定签定后,澳大利亚昆达士航空公司和美国联合航空公司... |
澳大利亚同美国昨天宣布达成天空开放协定,两国航空公司可自由提供来往两地的航班服务,使这条全球最高盈利之一的长途航线更具竞争性。
据联合早报网报道,此一协定签定后,澳大利亚昆达士航空公司和美国联合航空公司(UAL)多年来垄断往返美澳航线的情况将终结;澳大利亚的维珍蓝(Virgin Blue)计划今年底开始提供飞往美国的航班服务;过去10多年极力争取开辟澳美航线的新加坡航空公司则仍被拒于门外。
新航发言人福肖发表声明说:澳美太平洋航线早该开放,让澳大利亚和美国航空公司自由使用。但现在这一步也只走了一半。
去年6月,澳大利亚政府再次拒绝新航提出往返美国和澳大利亚的航线申请,声称这将对澳大利亚经济造成伤害。新航原本希望,澳大利亚去年11月更换新政府后,将为此计划带来新契机。现在看来,还是困难重重。
澳大利亚交通部长阿尔巴内塞说,由于国际航空业竞争激烈,政府决心照顾澳大利亚航空公司的利益。他说:我们不会为了照顾澳大利亚人的利益而感到抱歉,我们要确保受益的是澳大利亚航空公司。
昆达士航空总裁狄克逊对澳美天空开放协定表示欢迎,他表示,昆达士未来将增加飞往美国的航班次数,从目前每周的48趟航班增加至51趟。
澳大利亚维珍蓝准备启用新的国际航空班机(V Australia),每周提供10趟飞往美国西岸的航班服务。