升级国航

　　12月12号对国航和上航来说是个真正“喜从天降”的日子。国际上最大的航空公司联盟“星空联盟”所有成员的CEO搭乘国航和上航喷涂有联盟标志的两架飞机抵达北京首都国际机场新落成的三号航站楼，见证中国国际航空股份有限公司和上海航空公司举行仪式，正式加入星空联盟。 　　“借助竞合，谋求共迎”是中国国际航空公司加入国际联盟，从而提升自身品牌竞争力的战略规划。中国国际航空公司董事长李家祥说：在航空业迅猛发展、竞争激烈、成本高居不下的情况下，任何一家航空公司都根本无法单独打胜这场消耗战，竞争正从过去单打独斗进入联盟之间、联盟和非联盟企业间的竞争。 　　中国目前民航运输的总周转量位列世界第二，2006年中国公民出境旅游以及达到3200万人次，外国人入境1亿2490万人次，中国航空市场无疑是目前最具发展潜力的市场之一。此次在中国国内航线上，国航和上航的加入为星空联盟航线网络新增40多个目的地，为其他星空联盟成员在中国市场提供协同服务，这包括将北京和上海浦东机场成为联盟的两个主要枢纽机场。而作为国航的会员和旅客也将享受到一票到底、无缝隙衔接、里程卡累计、优先定座候补、休息室准入等多项联盟服务。国航作为2008年奥运会的指定的唯一航空合作伙伴，加入“星空联盟”也是提升自身服务水准、打造国际品牌的重要途径。 　　星空联盟作为世界上最大的航空联盟，包括了德国汉莎、美联航、新加坡航空等国际最具实力的之名航空公司。随着两家中国航空公司的正式加盟，星空联盟的成员航空公司增至19家，日航班数量达到17，000个，飞往世界160个国家的897个目的地。 　　此次和国航共同加入星空联盟的上海航空公司是中国第一家多元投资商业化运营的航空公司，是中国第一家上市的航空公司。而因其所处上海重要地理位置，被看作国航在寻求收购东航受挫之后寻求到的新战略伙伴。然而作为东航的大股东，国航董事长李家祥表示关于新航和东航参股合作最终投票取决于合作能否为包括所有小股东在内的所有股东带来利益。而外界认为国航可能最终会投反对票。在“星空联盟”入盟仪式上，新加坡航空总裁周俊成对东航事宜三缄其口，而他也表示即使是反竞购，新航也不会再提高入股价格。 　　和不久前中国南方航空公司加入“天合联盟”相比，国航和上航此次加入“星空联盟”盛况更为隆重，时值“星空联盟”成立十周年，星盟的首席执行官阿尔伯特(Jaan Albrecht)表示：这是对联盟来说最好的生日礼物。当晚在人民大会堂举行了隆重的庆典晚宴。

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