空域大扩容 沪上航班延误缓解

　　昨天零时起，华东地区8400米以上至12500米以下的空域实施缩小垂直间隔飞行高度层，由原来的600米缩至300米，飞行高度层因此由7个增加到13个。由于同一空间内的飞行航班密度将增加近一倍，因流量控制所造成的航班延误有望得到极大缓解。　　　据统计，浦东机场每天的飞机起降量达750余架次，虹桥机场每天也在500余架次以上，杭州、宁波、温州、厦门等地的航班量也在不断增加，空中飞行流量已大大超过航路容量，为确保飞行安全而不得不实行的流量管制，已成为航班延误的因素之一。据了解，之前两天。本月20日，上海机场共有226个航班出现延误，取消班次总数为11个。记者了解到，虹桥机场的航班延误情况目前已经得到缓解，多数航班的起降已经恢复正常。而在浦东机场，昨日至少有60趟由东北方向来沪的航班受到延误。　　　民航华东空管局相关负责人透露，未来几日，上海两机场仍可能出现航班大面积延误情况，旅客出行前应提前查询信息。　　　《每日经济新闻》昨日从上海航空公司获悉，昨日零点零八分，上海航空公司虹桥飞往深圳的FM9379航班，将飞行高度调整到10400米，成为上航第一架实施缩小飞行垂直高度间隔的航班。春秋航空公司表示，昨日零点起，随着中国民用航空总局空管局宣布RVSM试运行正式开始，该公司9C8818海口—上海（虹桥）等航班按计划或由于白天流量控制延误成为跨零点航班，即中国民航首批实施RVSM的试点航班。从监控频上，可以清晰看到飞机根据管制指令调整了飞行高度。　　　据悉，实施缩小垂直间隔方案后，我国空域将由原来的7个增加到13个，净增6个高度层。民航总局专家预测，实施缩小垂直间隔后，小于500海里的短途航班燃油效率可提高0.7％，中长途航班可提高1％。据此推算，全民航每年上千万吨的航油消耗，可以省下超过8万吨，从而为航空公司降低运行成本4亿多元。同时，目前中国民航在高空飞行的1082架飞机已经完全符合缩小垂直间隔的适航要求，乘客不必因此担心安全问题。

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