内地航空公司掀起“入盟潮” 联盟航班都可签转

　　内地民航巨头正在加速与全球航空市场的接轨。昨日，内地规模最大的航空公司南方航空正式加入全球三大航空联盟之一的天合联盟，成为内地第一家加入世界性航空联盟的民用航空运输企业，也拉开了内地航空企业竞相入盟的序幕：本月初，已在成都开航数年的香港国泰航空旗下的港龙航空正式加入另一大航空联盟——寰宇一家，国航和上航也在日前证实将在下月12日正式加入星空联盟。而随着这些在成都开航的民航企业也越来越多地与国际接轨，成都本地旅客的出行将更加便利。　　　航空公司 纷纷掀起入盟潮　　　今年11月1日，港龙航空率先加入全球著名环球航空联盟“寰宇一家”，包括成都在内的中国内地12个航点将成为“寰宇一家”网络内的新成员，令“寰宇一家”中国内地的航点增加至22个。年底前，国航和上航也将加入星空联盟。上周末，在成都参加“2007中国成都民航高峰论坛”的中航集团总经理、国航董事长李家祥就向记者当面确认下月12日国航将加入星空联盟；他同时称，由于航空联盟有着众多航空公司在全球网络的覆盖，这将直接给成都这样的内地旅客带来更便捷的出行“通道”。　　　据记者了解，除国航、南航外，海航在今年1月宣布成立“加入国际航空联盟工作小组”，不过在海航集团重组的大新华航空整合完成在即情况下，海航入盟一事悬而未决。而日前正式与新航签署战略引资协议的东航，则拒绝在入盟问题上明确表态。　　　业内声音 入盟是把双刃剑　　　对于内地航空公司的“入盟潮”，业内专家认为，全球航空联盟是必然趋势，加入世界航空联盟组织对民航业来说是一把“双刃剑”，但总体来讲利大于弊，对内地的消费者来说更是一件好事。目前内地航空公司的境外航线尚不多，还无法对接境外诸多目的地，加入全球航空联盟后，内地乘客转飞盟内航空公司涉足的境外城市将更加便捷。不过，“加盟热”也预示着今后航空公司之间的竞争将不再是单打独斗，而演变成为航空联盟之间的竞争。在这样的背景下，加入世界航空联盟组织可能会对内地民航放开的二线城市产生冲击，合作中规模大的成员可能会“侵蚀”小客流成员。　　　　成都旅客 出行将更加便利　　　1、航班延误 联盟航班都可签转　　　“南航加入天合联盟后，成都旅客的航线选择数量是以前的好几倍！”据南航成都营业部有关人士介绍，由于天合联盟11个成员之间可以共享航班，南航加入后就等于拥有了其他10家航空公司的航线和航班。比如一名成都旅客想先飞巴黎再飞伦敦，以前到了巴黎以后还要重新提取行李、重新买票衔接航班。现在加入联盟后，成都旅客可以查询联盟内的合适航班，在成都就把巴黎—伦敦的票买好，一票到底，行李直挂。如果途中遇到航班延误，联盟内所有航空公司的航班都可以签转。　　　2、积分通兑 享受联盟常旅客待遇　　　“不仅如此，国内旅客还能享受到国际性的常旅客待遇！”据介绍，联盟内所有成员公司均采用相通的常旅客计划，南航明珠卡会员将被视为联盟常旅客，乘坐其他10家航空公司的航班均可享受到里程累积和积分兑换，意味着国内旅客从此可累积国外飞行里程，并可兑换联盟内其他航空公司的机票。持明珠金卡的旅客还可在其他航空公司的头等舱休息室休息。　　　3、节省开支 能购买联盟优惠套票　　　成都旅客还可通过天合联盟遍布全球的2100个售票处随时查询订座，并可以享受天合联盟的“环游世界”套票、“畅游欧洲”套票、“畅游美洲”套票、“畅游亚洲”套票等优惠机票，节省更多购票支出。　　　根据加盟协议，南航这一年多来按照联盟的流程对公司进行改造，完善运行标准、改造信息系统、升级销售流程等，总花费超过1亿元。而为了更快“进入角色”，南航成都营业部已组织了成都100多名机票代理人和内部的工作人员，进行了大大小小近10次业务培训。

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