三大航空集资百亿买飞机

　　在航空股近来大涨的背景下，中国三大航空公司纷纷准备购机扩军。　　1月23日有消息称，三大航空公司都计划向银行贷款以购买飞机，贷款总数超过百亿元人民币　　其中，国航计划筹措7.5亿美元，东航拟筹措5亿美元银团贷款，两家公司分别拟添置超过10架波音、空客飞机；南方航空除了要为6架飞机融资，还拟购买3架波音737飞机；据悉，南航已委托法国巴黎及工商银行筹借10年期1.2亿美元贷款。国航方面目前尚未确定参与银行，有消息说，此事有望在本月底前拿出方案。　　几大公司相关负责人接受本报采访时均对此事保持低调。　　国航投资者关系部总经理饶昕瑜说：“航空公司每年都要进行飞机融资，这次筹资只是十架飞机款中的一部分，由于飞机从订单到交款有一段时间，因此此次筹集的飞机款不一定是公司今年的计划。”　　来自波音和空客的销售数据显示，中国航空公司在过去的一年里签下了惊人的订单：波音公司2006年在中国内地收获了112架飞机订单，其中国航25架，东航16架，南航10架；空客公司的业绩更好，中国的飞机订单数字达159架。除了9架国航A319订单外，还有150架的集体订单还没有最终分配。　　“这种买飞机贷款每年都有几十起，航空公司成本大，买飞机都是向财团贷款，然后谈一个比较好的利率，就像老百姓买房子，也不能有多少钱都放进去，也会贷款。航空公司也一样，这是国际惯例。”东航董秘罗祝平表示。　　在此次百亿元扩军消息发出的前一周，有传闻称中国政府拟向三大航空集团注资160亿元，以挽救因高负债率和高油价而举步维艰的中国航空业。虽然传闻很快遭到否认，相关公司也予以公告澄清，但此消息对相关资产和历史背景言之凿凿，显示亦非空穴来风，颇耐人寻味。　　由于全球油价回落，加上中国经济发展尤其是即将到来的奥运概念正推动中国航空公司走出近几年的低迷状态。　　据统计，国内排名前四家航空公司国航、南航、东航、海航中，目前至少已确定3家公司在2006年实现赢利，这个成绩是近几年最好的。　　作为世界民用航空发展最活跃地区之一，中国预计“十一五”期间，每年新增130架飞机。据初步计划，今年国内引进飞机将达155架。　　此外，中国今年还将建设33个机场，除了作为国家重点工程和奥运工程的北京首都机场扩建工程外，一批奥运保障机场的改扩建也被列为重点，包括天津滨海机场、秦皇岛山海关机场、青岛流亭机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、沈阳桃仙机场等。　　不过，花旗集团与摩根士丹利对国内航空公司的发展给予了不同的评价，花旗的预期积极，摩根则保守。　　花旗认为，假如今明两年航油价格平均为70美元和65美元，而人民币每年升值6％，相信三大航空股会有60％涨幅；而在燃料价格较高及人民币年升值幅度较少的保守情况下，预计国航也有20％的涨幅。在2008年北京奥运的利好环境下，内地空运乘客增长可达18％，客载率更将创历史新高达74.8％，因此分别调高中国国航（0753.HK）、南航（1055.HK）及东航（0670.HK）目标价48％、36％和30％，至8港元、5.5港元和3.35港元，并视中国国航为首选股份。　　摩根士丹利则表示，预计未来油价下调空间不大，而航空股现价已反映了所有利好因素，因此降低东航及南航于其内地股票组合中的比重。

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