美利坚航空曲线争取去中国旅客

　　美利坚航空公司(American Airlines)争取直航中国计划受挫後，改善了在东京的设施，期望吸引通过亚洲城市转机的旅客。改善东京机场设施 　 美利坚航空公司周二宣布，将业务从成田国际机场(Narita International Airport)搬迁至2号候机大楼(Terminal 2)，国泰航空公司(Cathay Pacific)、澳洲航空公司(Qantas)与日本航空公司(Japan Airlines)也使用2号候机大楼，这样将为旅客缩短转机时间。　　 国泰航空公司与澳洲航空公司及美利坚航空公司均是环宇一家航空联盟(Oneworld alliance)成员，日本航空公司也将於今年加入环宇一家航空联盟。客户乘坐该联盟成员班机可以获得飞行哩数奖励计划。同业结盟 方便旅客　　 美利坚航空公司是美国最大的航空企业。该公司还表示，将改善在成田国际机场的「上将俱乐部」候机室(Admirals Club)。　　 航空公司之间结盟越来越成为一个趋势，使航空公司可以为旅客提供更多目的地，而不需要购买更多飞机或聘请新雇员。美利坚航空公司表示，参与环宇一家航空联盟使其能够将250个航行目的地扩展至135个国家的逾600个城市。　　 环宇一家航空联盟的其他成员还包括﹕英国航空公司(British Airways)、芬兰航空公司(Finnair)。两大竞争联盟为星空联盟(Star Alliance)与天合联盟(Skyteam)。星空联盟旗下成员有UAL Corp.所属的联合航空公司(United Airlines)与德国汉莎航空公司Lufthansa)﹔天合联盟由法国航空公司(Air France-KLM)与西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)为首。　　 美利坚航空公司负责人表示，更多客户，尤其是商务旅客购买航空联盟成员班机的机票，以便获得航空哩程奖励。　　 该公司国际业务规划部门负责人卡西(Don Casey)表示，在2000年至2005年期间，在环宇一家航空联盟成员公司之间转机的旅客增加了70%，由於美利坚航空公司与其他航空公司结盟，在成员公司之间转机的旅客增加了逾4倍。　　卡西说，在成田国际机场的转机，尤其是在日本航空与香港港龙航空公司(Dragonair)的转机将增加飞往中国旅客数量，美利坚航空公司在美国与成田国际机场之间每天运行5班双程班机。仍寄望直航中国　　卡西表示，美利坚航空公司还期望开辟直航中国的航线。上周，美国交通部暂时批准联合航空公司开设每周7次飞往中国的班机。美利坚航空公司、西北航空公司与大陆航空公司(Continental Airlines Inc.)也竞投直航中国的业务。美利坚航空公司是总部设在沃斯堡(Fort Worth)的AMR Corp.的分公司。

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