消息人士表示,目前尚不知这一注资计划是否已获最终批准,注资额也可能发生变化。昨天,国资委以"领导正在核实该信息"为由没有给出任何答复。三大航空公司高管也没有证实这一消息。 "这一消息为误传,如果有我应该会知道。"东航股份董事会秘书罗祝平说,当时东航重组西北航空公司时,后者负债20多个亿,并不是34亿元。东航股份财务总监罗伟德也表示,没听说此事,他透露:"我们一直在提类似要求,但一直没有结果,这些事情一直是集团在做。"东航集团总裁表示,目前"没有消息"。 国航董事会秘书郑保安昨天也表示,不知此事,他同时表示,目前国航运行健康,并不存在拨款理由所说的举步维艰。如果真要注资,注资额可能是根据三大航当时重组时的净损失计算。 有业内人士指出,如果国家要对三大航注资,应就注资额对航空公司进行调研,即使有关部门曾有这样的提议,现在油价已下调,是否会实施也是个问号。 东航一位内部人士指出,用国家注资的方式来解决企业的困难和高负债率,并不利于公司的长远发展,投资者也不应盲目跟从这一所谓的"利好"。 1月4日以来,国内资本市场上的航空股逐渐走强。国航连续三轮大幅上涨,上周四上海航空、S南航、山航也纷纷涨停,复牌后的东航涨幅达8.58%,一度上涨11%以上。与年前股价相比,短短数日航空股普遍上涨在20%以上,南航、国航更是在30%以上。昨日在市场股票普涨之下,三大航空股却涨幅不大,因此有市场人士猜测,此消息有可能是幕后庄家释放出的假消息,为拉高股价推波助澜。
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