上航引进第50架飞机申城基地航空公司迈向枢纽化运作

　 昨天下午3时45分，一架波音767客机降落在浦东国际机场，这是上海航空公司成立21年来引进的第50架飞机。 　　按照日前在北京举行的“推进上海航空枢纽建设联合领导小组第四次工作会议”的要求，上海明年将基本完成浦东国际机场二期工程，基本构建成型基地航空公司航线网络结构，基本确立国际货运枢纽地位，全面实现航空枢纽建设第一阶段目标。到2008年，上海两大机场年旅客吞吐量将达到6000万人次，中转比例接近20%，成为亚太地区的门户港。要实现这样的目标，基地航空公司的作用至为重要。 　　目前，上海的两大基地航空公司———东航和上航在浦东机场的市场份额已经占到53%，能在上海进行中转的航线数量分别占到其总航线的60%和50%。到2010年，两家航空公司的大多数航班将实现一票到底、行李直挂，更加有利于中转服务。昨天引进第50架飞机后，目前上航已经拥有包括波音737、757、767、麦道11、CRJ等各类飞机。2008年，上航将引进世界上最先进的波音787飞机，2009年还将引进空客A321飞机，形成具有波音、空客两大系列飞机的多样性机队规模。 　　目前上航已经开辟了国内外客运航线150多条，国内航线基本覆盖省会城市及60多个大中城市和旅游城市，并开通中国港澳、日本、韩国、越南、柬埔寨、泰国等地区和国际航线。根据发展规划，上航在2010年将拥有100架飞机，运输总周转量达41亿吨公里，旅客运输量1700万人次，经营收入200亿元人民币，成为上海国际航空枢纽港的中枢承运人、国内主力航空公司和星空联盟的重要成员。

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