航空公司“血拼”赴港“血拼族”

巨大的商机使各大航空公司早瞅准了这条黄金线，随着上航上个月开通沪港航线，国泰航空也马不停蹄恢复每天1班的该线航班。被誉为“空中黄金走廊”的沪港线客源争夺也进入了白热化。 　　三公司争抢客流 　　在两地客运航班方面，记者从上航了解到，现在该公司每天有3个航班往返于上海与香港之间，而东航从上午8时15分开始，几乎每隔一小时就有1个航班飞往香港，每天超过10个航班。东航不但瞄准了血拼一族附带的积分嗜好，而且还推出外加酒店的套票，最便宜的三天两晚的价格不足3000元，对在交通费上打主意的游客有难以抵抗性的诱惑。港龙航空针对沪上赴港集团军推出的是精选游套餐。 　　国泰“押宝”货运 　　面对如此激烈的竞争格局，国泰航空虽然恢复了每天1班的沪港客运航班，但时间却是并非太有竞争力的凌晨3点从上海起飞前往香港，不过其市场着重点是选择避重就轻，“押宝”货运。国泰航空的公关负责人表示，“时刻上国泰确实处于劣势，无论如何营销客运都很难做。因此我们正在着力这一航班的货运销售，以充分利用夜间的时刻将上海的货物运到香港。只要货运做得出色，这一航班同样可以赚钱”。 　　深航开辟“空海联运” 　　除了东航、上航、港龙、国泰等四家航空公司之外，深圳航空也非常希望能够从中分得“一杯羹”。记者从占尽地理优势的深圳航空公司了解到，在客运方面，深航走了一条捷径，推出了绕道深圳的“空海联运”措施，所有的费用加起来单程不到1100元，“空海联运”往返价格只需要1900元。

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