汉莎航空力争中国中型企业和合资企业市场

　　在中德航线上依靠商务客源良好而赚得盆满钵满已不是德国汉莎航空的秘密了。　　连汉莎航空大中华区董事冯楚伦都直言不讳地告诉记者，在汉莎的营运收入中，有大约50%来自商务旅客。　　10月30日，冯楚伦在接受本报记者采访时称，汉莎的目标客户是公干频繁的商务旅客，在汉莎航班的各个舱位，我们看到越来越多的中国面孔。尤其是我们的商务舱，在旺季的时候甚至供不应求。　　据了解，中国是汉莎在亚太地区至关重要的战略市场，汉莎在中德间的航班数量已经超过日本和印度，位列亚洲第一。汉莎以其航班数量和运力成为中国市场上最大的欧洲航空公司。而上海成为汉莎在亚太区最大的目的地城市，每天有三个航班从上海直飞德国。　　冯楚伦表示，除进一步吸引德国和跨国企业的商务旅客之外，我们也力争中国中型企业和合资企业成为我们的常旅客。　　经验老到、来自于以品质著称的德国航空公司，在对开拓商务旅行市场方面自然是有着极深厚的积累。　　冯楚伦称，汉莎对客户一贯致力于安全、准点和可靠的航空旅行最高标准的服务质量，致力于创新产品。　　他认为，信誉、领导能力、品质、个性化的服务等，都是进行创新的基本组成部分。　　对于商务旅客来说，他们希望获得物有所值甚至是物超所值的服务。几个关键的要素是：可靠（航空公司是否可以信赖，安全）、网络（航班的频率和航线）、舒适度（座椅的空间、宽度和位置、机舱内的服务、供商务旅客工作的设施、航班转接是否无缝连接等）、准点和商务旅客的优惠待遇等（常旅客飞行计划）。　　世界上最长的公务舱平躺式座椅总长2.02米的“私人睡床”、奔驰保时捷专车接送、专用的候机休息室、商务包机……汉莎航空把这些“奢侈”的体验从梦想变成现实。　　冯楚伦建议中国商务旅行客人在出行时应该首选有良好声誉的，运营可靠、服务质量好且准点率高的航空公司。如果商务旅客需要中转，那么也应该考虑转接的枢纽港是否方便和高效。而如果在一次旅行中要访问很多城市，选择一个飞行网络强大、转接方便的航空公司也是应该要考虑的。此外，他还建议，经常公干的旅客也应该考虑加入航空公司的常旅客飞行计划，如汉莎的Miles & More，每次商务旅行都可以积累里程，然后兑换奖励旅行，非常合算。　　记者在听到冯楚伦的回答时也不禁婉尔一笑，汉莎与美联航不愧为星空联盟阵营中的坚实伙伴，在许多问题的看法上居然在没有事先沟通的情况下达成默契，如出一辙。　　冯楚伦最后强调，汉莎在中国市场的年增长率已经达到两位数。“汉莎正在积极的开拓业务，进一步巩固和提高在华的领先优势和市场占有率，成为中国商务旅客首选的欧洲航空公司”。

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