中国民营航空面临洗牌

刚刚起飞的中国民营航空业面临整合洗牌。日前有消息透露，均瑶集团正在与鹰联航空公司就股权转让问题进行谈判，一旦双方达成协议，鹰联将成为均瑶旗下第三家民营航空公司。　　昨天正式运营刚满月的上海吉祥航空引进的第二架空客A319飞机飞抵虹桥机场。这架新飞机共有128座，将在下月1日首飞均瑶新开通的上海至三亚航线。据悉，自9月25日正式运营至今，吉祥航空顺利完成了首月航班运输任务，并圆满完成“十一黄金周”运输保障工作。截至10月25日，吉祥航班平均客座率接近70%，累计运行航班数量为172班，扣除流量控制及天气原因，航班正常率超过90％。　　迎来开门红的均瑶并不满足于旗开得胜。业内人士透露，9月初均瑶集团董事长王均金曾以民营吉祥航空董事长的身份赴成都参加由鹰联主办的座谈会，从此与鹰联开始了亲密接触。而此前，均瑶集团曾宣布控股民营奥凯航空公司。据了解，目前均瑶集团持有了北京奥凯交能有限公司71.43％的股权，而后者则持有了奥凯航空63％股权，从而实现了均瑶集团的间接控股。而在与鹰联航空的股权转让中，均瑶集团很有可能是通过控股目前持有鹰联78％股权的广东鹰联投资公司来实现。对此消息，均瑶内部人士表示不置可否，但同时也肯定了公司正与鹰联保持着“密切联系”。　　民航专家表示，如果均瑶控股鹰联成功，那均瑶集团将同时拥有吉祥、奥凯、鹰联三家民营航空公司的控制权。同时这三家航空企业也将通过相互参股的方式实现在技术、人才、机队、航线、基地等各方面的资源共享，届时，中国民营航空界将首次出现机队规模在10家以上，并同时在上海、北京、成都拥有基地的航空经济实体。此前，春秋航空董事长王正华、吉祥航空董事长王均金、东星航空董事长兰世立、鹰联航空董事长李继宁和奥凯航空总裁刘捷音曾于上月在成都聚会，共同商讨联手维护民营航空利益，抱团出击航空市场的合作可能。专家表示，随着民营航空业不断壮大以及航空市场竞争的愈加激烈，中国民营航空正面临着诞生以来的第一轮洗牌。

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