捆绑电子机票销售 电子航空意外险“破冰”

　 今后，纸质航意险将被电子航意险替代，从而有效规避纸质航意险黑保单现象。由保监会、税务总局和民航总局推进的电子航意险将由两家经纪公司、国际航空运输协会和20多家保险公司共同推出，并将在年底逐步全国推行。　　据了解，以往航空意外险一直采用纸质保单，并独立于机票销售。中国民用航空总局规划发展财务司副司长王志清昨日指出，“电子航意险与电子客票采用同一套系统，只有购买电子客票的乘客才能购买电子航意险，而乘客可以持《航空运输电子客票行程单》作为航意险保费报销凭证，由国际航空运输协会清算系统统一结算。”　　今年8月份，电子客票占据整个机票售卖的58%，而纸质机票将在明年逐步退出市场。“电子航意险与纸质航意险一段时间内将并存，而各家保险公司也可根据自身情况决定是否加入这一销售平台。而这一联盟中的20多家企业占据北京航空意外险销售的绝大份额。比如，国寿、太保的市场总额甚至超过了一半。“王志清透露。　　航意险即对从乘客上飞机开始，至下飞机期间的意外事故进行赔付。航意险一直是各大保险公司和中介机构觊觎的一块市场。一家机票代理公司总经理告诉记者，目前80%机票是由代理公司售出，保险公司为了争夺市场，在佣金上会给代理点很大份额。比如，20元航意险可能会付给中介公司十几元的手续费。　　上述机票代理公司人士表示，航意险如果实现电子保单普及，一定程度上可以使各地佣金给付混乱情况得到改善。　　此外，由于各家保险公司出保单的情况不明朗，导致代理人私自“埋单”的黑保单现象时有发生。航联保险经纪有限公司总经理助理穆青指出，航意险电子化一定程度上可以控制上述情况的发生。“因为在电子保单出具在电子客票上的同时，保险公司、监管部门都将共享这套系统。”　　业界声音：电子航意险渠道利益重新分配　　一家保险公司人士指出，由“航空系”航联保险经纪公司和在机场销售航意险的天勤保险经纪牵头在全国推广，一定程度上会对保险公司的销售渠道产生影响。“目前电子客票由各家航空公司负责，而与电子客票关联度加大的电子航意险，不排除选择权转向航空公司系的保险公司。”此前，与首都机场合资的中美大都会曾有意独揽航意险。　　上述人士指出，“电子航意险的推广一定程度上会引起渠道新一轮洗牌，渠道主动权在哪家，哪家获利就最大。”据了解，航空意外险开出第一张保单是在1989年5月1日。自1997年以来，由于利益纷争，航空意外险在全国大部分地区实行多家寿险公司“共保”，即按照一定比例划分市场份额，出险后按相应份额由各公司赔付。“但通常情况下，这种联盟会因利益分配不均而名存实亡。”

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