一家航空新秀崛起的秘密

　　世界最大型客机的最大订户 　　9月1日起，每天，在北京－迪拜之间，阿联酋航空都有一架空客A340－300往返直飞。北京由此成为继上海之后，阿联酋航空在中国大陆的第2个目的地。 　　1985年成立的阿联酋航空，总部位于迪拜，最初由租借来的两架波音737和一架空客300飞机起家，当年仅经营着3条航线。而今，航线已达84个目的地，涵盖57个国家或地区。 　　　21年来，阿联酋航空保持了年平均达20％的高速增长。在2005～2006财政年度中，公司实现利润6.74亿美元，创历史最高纪录。世界上最大型的空客A380飞机，阿联酋航空就订购了45架。这家位于中东小国的航空公司有什么成功的秘诀呢？ 　　李旬是阿联酋航空北京营运经理，负责客运销售。在今年初加入阿联酋航空公司之前，他供职于美国西北航空公司北京办事处，有丰富的客运营销经验。对于北京－迪拜这条新航线，一开航就使用大型的空客A340，而且是每天一班，李旬说，阿联酋航空有自己的市场调查、分析和预期。 　　“在中国的市场发展战略，公司认定，中国和所飞的这些国家之间的贸易会增长，这是前提。”根据阿联酋航空自己公布的票价，新开通的北京－迪拜航线往返票价，在淡季，经济舱每位5000～7000元，旺季7000～9000元。而国内已经开通这条航线的其他票价，比阿联酋航空低1000～1500元。阿联酋航空的票价属于中高价位，这是它的一贯战略，但李旬颇有信心，“上海航线已经开通了两年多，航班都非常满。” 　　李旬说，阿联酋航空瞄准的是商务客人和政府官员，这些客人对服务品质、飞行网络、飞机的机型都有较高的要求。 　　1992年，阿联酋航空就成为首家为经济舱乘客提供个人视频系统的航空公司。在经济舱，乘务员可以为乘客提供多达9种语言的服务，有9间盥洗室，其中一些是专门为残疾乘客准备的。阿联酋航空商务舱在舒适度、服务和细节关注方面都更胜一筹。在专有的商务舱机场休息室里，乘客可以从网上下载电子邮件；在飞机上，乘客可以通过机载座位卫星电话举行重要的商务会议。 　　每天都有航班方便乘客 　　李旬告诉记者，阿联酋航空以迪拜为基地，航线所达超过全球80个城市，遍布各大洲，而尤其在中东和非洲有自己的优势，“对我们来说，这也是一个很好的切入点。” 　“航班的时刻也非常重要，这也是客人是否会选择你的航班的重要因素。如果一家航空公司的班机不是每天都飞的话，对客人会造成很大不方便。而且我们一开始就用大型的A340。”李旬说。 　　对于北京航线开航后的9、10月份，李旬倒没有很高的期待值。“一旦稳定了北京的市场，我们就会积极地寻求在中国的其他城市开通新航线。” 　　空乘来自100多个国家 　　阿联酋航空一直以来都以自己的空中乘务员为骄傲。现在，公司的空乘超过5600人，来自100多个国家，航班的服务达到了国际化水平。 　　张艳来自上海，2002年3月，她经过层层严格筛选，成为阿联酋航空的空姐。在阿联酋航空公司，像张艳这样来自中国大陆的空乘有70名左右，加上来自我国香港地区和新加坡的部分空乘，能讲汉语的达到了150人左右。　　张艳告诉记者，她十分喜欢在阿联酋航空工作。“公司给我提供了很多学习的机会，并且与公司一起成长。我了解到各国的文化和习俗，以及在紧急状态下如何处乱不惊。” 　　“我们有100多个国家的同事，这在其他航空公司是很难想象的。有的时候，在一个航班上，所有的空乘都来自不同的国家，因此大家彼此间分享不同的文化背景、讲述不同的风俗习惯，甚至讲各自国家的语言都会变得十分有趣。我经常被同事问道，如何用简单的中文向乘客问好，我的很多同事对中文的喜爱让我可以发挥我的‘专长’。很多时候，当一次飞行结束后，我们之间都会成为很好的朋友。”

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