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黄花机场将向东扩

  • 2009-12-12
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:24
文章摘要:根据规划,未来30年,长沙黄花国际机场将向东发展,飞机跑道由1条增加到4条,2015年成为中国区域性国际航空枢纽机场,力争在2020年建设成为覆盖我国所有省会城市和大型人口中心、三大洲重要的大型国际枢...
  根据规划,未来30年,长沙黄花国际机场将向东发展,飞机跑道由1条增加到4条,2015年成为中国区域性国际航空枢纽机场,力争在2020年建设成为覆盖我国所有省会城市和大型人口中心、三大洲重要的大型国际枢纽机场。副省长韩永文出席评审会。

  黄花机场从1989年投入运营以来,业务量增长快速。今年11月19日,机场旅客吞吐量首次突破千万大关(年底预计超过1100万人次),位列全国154个民用机场的第11位。而按照2004年编制完成的黄花机场总体规划,到2010年和2020年的旅客吞吐量分别为640万和1070万人次,机场目前已提前11年达到2020年的目标。

  据规划设计专家介绍,由于长沙城市的发展速度很快,机场如果仍保持原总体规划向西发展的思路,会与城市发展产生极大矛盾,黄花机场向东发展已是一种必然。

  新的《总体规划》确定了黄花机场规划面积为46.66平方公里,西起始线为现有跑道中心线向西的1.5平方公里,东起始线为京珠高速外移线西侧,南起始线为长沙市绕城线南线延长线,北起始线为长永高速路。预测到2040年,黄花机场的旅客年吞吐量将达到6200万人次,年货运吞吐量为180万吨,年客机起降架次达到50.2万架,高峰小时起降架次达到132架。机场将规划建设3条新跑道,全长3800米的第二条跑道有望2010年开工,机场在向东发展中还将建设第四代新航站楼、工作区、货运区和维修区等设施。

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