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华信航空购新机瞄准两岸 岛内其他业者各有盘算

  • 2006-07-17
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:18
文章摘要:台湾华信航空日前宣布租用8架全新巴西制客机,瞄准两岸通航的商机,将现有的“福克机队”全部汰换。至两岸直航商机,岛内另几家业者则审慎观望,各有自己的盘算。据台湾“中广新闻网”报道,华信此番一口气将现有的...
台湾华信航空日前宣布租用8架全新巴西制客机,瞄准两岸通航的商机,将现有的“福克机队”全部汰换。至两岸直航商机,岛内另几家业者则审慎观望,各有自己的盘算。 据台湾“中广新闻网”报道,华信此番一口气将现有的福克50及100两种机型的机队汰换,购买8架巴西制的区间客机做为下一代机队的主力。华信对此毫不讳言:就是要瞄准两岸通航市场,挑选“非主力”的二线城市,例如杭州,昆明等等为主。 对此,其它3家岛内及区域航线业者,则各有不同的盘算,虽然对于两岸市场都有很高的期待,但是也不敢大手笔花钱。这当然也有自身的原因:十年前买飞机的包袱,现在都还没解决,如今又碰上高铁通车,岛内航线可能面临大萎缩,使得这两年,大家都在“减肥瘦身”。 数据显示:立荣航空的MD90及螺旋桨的DASH-8系列都各减少2架,目前维持各11架的规模。远东航空7架757退租一架成为6架,MD80/82从9架减少为7架,另租用一架757全货机继续租用。复兴航空现有10架螺旋桨的ATR72,2架旧款200型换购为新的500型,省油少噪音。就连买新飞机的华信,引进新机之后,机队总数也从13架。 航空业者表示,油价高涨、中古飞机的租赁市场到处有现货可用,如果生意好,引进飞机不是问题,真正的麻烦是岛内没有生意,两岸又不通,业者只能缩衣节食。


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