春秋航空筹划在港上市

在民航业整体亏损的情况下，民营航空生存状况可谓艰难。日前，春秋航空新闻发言人张磊透露，春秋航空正进行融资计划，引入国际战略投资，并有可能在1－2年的整体运营后，在香港包装上市。 据张磊透露，目前春秋航空几乎每个月都会与国际投资银行进行接触，其中包括花旗、高盛和雷曼兄弟等，不过他并没有透露相关的具体内容。而在22日，春秋航空总裁王正华表示，尽管目前春秋航空已经拥有3架飞机，而且飞行小时成本，已由去年开航时的5187美元/小时，降至目前的4332美元/小时，但是由于航油价格的影响，春秋航空今年前4个月只能实现保本经营。 　　与此同时，和春秋航空同期投入运营的民营航空公司——奥凯航空和鹰联航空的日子也并不好过。据了解，目前奥凯近期经常取消原定的航班，对此，奥凯航空市场部仅解释为运力调整。而鹰联航空新闻发言人胡文彬也透露，依照现在的情况，鹰联航空希望能在年内实现收支平衡。但这两家公司对于此前引入国际战略投资的消息，均表示还在进一步谈判当中。 　　不过，民航总局政策法规司相关负责人日前明确表示，民航总局正在制定相关政策，放松各种管制，包括进一步放开票价最低折扣限度，更加灵活地向航空公司收取机场费用、航路使用费和空管等相关费用，上限管住，下限放开等，为低成本航空创造生存条件。他预测，低成本航空在中国的发展将主要面向支线航空覆盖的二、三线城市，弥补目前传统航空公司的市场空白。

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