分析员对亚洲航空公司2007财年前景感到忧虑

　　有鉴于马来西亚亚洲航空公司（AIRASIA，5099，主板贸服股）需要面对马来西亚国内的航线重整以及油价高涨所导致的运作成本上涨因素，使分析员对亚洲航空公司在2007财政年的前景表现感到忧虑。　　除此之外，奥斯克投资证券公司也担心，马来西亚航空公司将国内航班全数转交予亚洲航空公司也会引起技术上的问题。为此，奥斯克投资证券公司给予亚洲航空公司“中和”评价。　　马来西亚国内航线重组计划将会在8月1日开始启动。往后，马来西亚航空公司将只运作19条主要航线，而亚洲航空公司则会运作96条航线。在沙巴和沙捞越开设6条新航线　　另外，亚洲航空公司将会以亚庇及古晋为中枢，在沙巴州和沙捞越州开设新的6条航线。　　亚洲航空公司从马来西亚航空公司（MAS，3786，主板贸服股）接管的96条航皆是转包给一家小型航空公司FAX的郊外航线。这些航线与亚洲航空公司的业务并无直接的关系。　　分析员也表示，以长远的角度来看，航线重组计划将会为亚洲航空公司带来正面的增长。但，分析员还是担心，亚洲航空公司会在短期内面对实施上的困难。额外收费减轻高油价压力　　分析员也对过去六个月来的油价感到担心，这是因为亚洲航空公司尚未作出预防油价高涨的对策。但分析员认为，亚洲航空公司在5月8日宣布的额外收费，极有可能能够减轻油价高涨的压力。　　分析员预测，如这项额外收费进行顺利的话，亚洲航空公司能够从此项额外收费恢复其每桶20美元的油价。亚洲航空公司不愿另外施加油价费用，但高昂的油价，让他们无从抉择。　　目前，亚洲航空公司希望在油价尚未在6月30日截至前进行油价套头交易。虽然亚洲航空公司尚未开始进行，但如果套头市场持续呈现低迷的情况，亚洲航空公司将会采用3个月短期的护盘等措施。

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