欲学“霸主”国航 深航强势挺入藏航线战团

　　 随着高温的延续，令航空公司望眼欲穿的进藏航线又将上演新一轮的血拼。昨天，记者从深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）获悉，深航已经正式开通深圳-重庆-拉萨航线。　　深航副总裁刘剑平表示，深航将执行每周4个航班。据深航内部人士透露，深航之所以开通这条航线，正是因为看重西藏乃至整个西南地区丰富的旅游资源：“旅游确实是我们看重的一部分业务。”　　国内航空公司对西南地区的争夺已经近乎白热化。国航今年年初就宣布设立西南营销中心，并整合国航在西南地区的成都、昆明、拉萨、九寨、贵阳等营业部。目前，国航进出西藏的航班每周平均达90多班，成为这条航线上当之无愧的霸主。　　不过，自2005年之后市场局面发生了转变。总部设立在成都的川航大胆挑衅国航，开通了每天3班的成都－拉萨航线。2006年底，四川航空大举扩张，在1个月内先后参股昆明航空和鹰联航空。　　此外，海航也通过控股祥鹏航空和西部航空进军西南。相比之下，伸手较晚的南航，除在西南地区拥有广西航空和贵州航空两家子公司，还与重庆市政府联手重组了重庆航空。　　尽管拉萨、昆明、九寨等城市可以带来稳定的客源，不过这些城市存在着明显的季节性特征。以拉萨为例，每年的黄金季节仅有短短的几个月时间，而现有的航空公司在争抢客源上不遗余力。去年6月份，进藏航线曾一度出现6.5折的机票。

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