意大利航空重组受挫

　　昨（30）天，记者从意大利新闻局获悉，又有两家美国财团宣布退出对意大利国有航空公司——意大利航空（Alitalia）的竞购。 　　本次退出竞购的分别为由美国Matlin Patterson资产公司和得克萨斯太平洋集团组成的财团，以及梅迪欧银行组成的财团。截至目前，仍然参与竞购的财团仅剩下俄罗斯航空公司（Aeroflot）与意大利联合信贷银行（Unicredit）财团，和意大利第二大航空公司（Air One）的控股公司AP Holding。　　据了解，意大利航空的股权私有化进程自2006年12月份启动，一直由其最大单一股东——意大利财政部进行操作。目前，意大利财政部拥有意大利航空49.9％的股份，并希望能出售其中至少39.9％的股份。不过，意大利航空目前的负债额已高达10亿欧元，仅2006年一年的亏损额就达6.26亿欧元。今年第一季度，公司继续亏损1.35亿欧元。　　10天之前，意大利公共项目部长安东尼奥·迪·彼得罗曾表示，意大利政府应该将意大利航空以1欧元的价格转让给能让该航空公司起死回生的人，否则将允许该航空公司破产。　　“如果意大利政府不调整收购条件和收购程序，诸如要求收购方同意政府参与航空公司经营和满足工会的要求等，意大利航空的出售很难进行。”退出竞标后，曾有财团内部人士如此表示。但对此意大利政府表示，目前的财力尚能支撑意大利航空运营一年。

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