钱塘航空公司——中国民营航空业的一颗新星

　　航空业是高投入行业，即使没有资金的烦恼，就如何进行现代化的经营管理也是民营航空面临的最大困难，引进先进的设备、管理模式、经营理念至关重要。　　筹建一年多以来，钱塘航空公司开展了各项筹备工作，包括与空客、波音公司的商务谈判、与国际大型发动机制造企业洽谈、与国际上知名的金融租赁公司洽谈信贷及租赁、与法国航空、新加坡航空、华航等各大航空公司积极交流、与国外知名航空人力资源公司洽谈飞行人员引进工作、联系港澳地区航空专业律师行咨询法律支持、计划收购澳洲航空学校、2007年向社会公开招选飞行学员、在钱江新城新建的中华航空大厦竞标与设计方案的确定等。　　经过前期的准备和铺垫，带着一系列的洽谈项目现身巴黎航展，不仅仅是观摩，而是真正的参与。与国际航空巨头的合作包括与法航签订了零部件铺赁（记者注：航空业术语，租赁的意思）协议，成为首家与国外航空公司开展航空零部件铺赁合作的民营航空公司；引进法航管理的合作意向；商议推进杭州——巴黎航线等。　　亚太航空中心专家Stella Wong对此评论：“以民营航空公司的身份参加国际顶级航空展并签下巨额订单，钱塘航空公司向世界展示了中国浙商的实力和非凡的气魄，以及进入航空业的信心和勇气。”　　杭州吸引浙江民营航空总部进驻　　浙江民企实力雄厚，在全国的民营航空公司中占据不可或缺的地位，如均瑶集团筹建了吉祥航空、宁波南洋餐饮设备制造有限公司与外资合作筹建宁波泛亚航空（筹）。　　与吉祥航空将总部定在上海、泛亚航空与外资合作的不同，钱塘航空把总部设在杭州，公司的几位大股东全部是浙江成功的民营企业家，为展现“浙江人自己的航空公司”这一理念，钱塘航空将自己的logo（标志）特地设计成了集中传统文化元素的江南印章的样式。　　钱塘航空公司董事长陈溪见说：“公司在对几个城市进行比较之后，决定将总部设在杭州，现在看来这一决定是正确的，杭州有良好的航空产业环境，萧山国际机场的硬件条件也非常好，旅客吞吐量及货邮吞吐量在华东地区仅次于上海的浦东、虹桥两机场，给公司的发展提供了良好的平台。同时，杭州的政策环境非常好，民营航空业的发展，得到各方面力量的帮助。　　“作为将总部设在杭州的浙江第一家民营航空公司，民航总局领导也非常关注钱塘民营航空公司的筹建工作，多次约见公司高层，提出许多积极的指导意见。良好的政策环境，良性的市场前景使得钱塘航空拥有广阔的发展空间。　　“目前杭州正在打造生活品质之城，国际化程度越来越高，可是杭州却没有一条独立的欧洲航线，这与杭州的地位和发展不相适应。将总部设在杭州的钱塘航空有了天时地利的优势，以开辟杭州第一条直达欧洲航线为目标；将公司的业务延伸到航空旅游、航空传媒、机供品、航空人力资源、航材供应经营等领域。”

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