中外廉价航空逐鹿东亚 国内航空备战国际航线

我国与东盟6国航空服务业进一步开放 　　“我们将在今天下午拿到‘国际航空货运业务’批件，于7月将陆续开通韩国、日本以及东盟国家的货运航线。”昨天上午，东海航空副总裁张一茗对记者说，“这将为今年扭亏提供保证。” 　　根据年初签订的《中国－东盟全面经济合作框架协议服务贸易协定》，从7月1日起，我国与东盟6国间的航空服务业将会进一步开放，其中东盟4国将对华完全放开。业内专家表示，这将为国内低价航空公司带来发展新机遇。 　　据记者了解，目前国内几家廉价航空公司已在申请国际航线，以期扭转国内业务盈利难的困境。与此同时，国外的廉价航空公司也都虎视眈眈，并先行动作，机票竟便宜1000多元，以此抢先争夺珠三角客源。 东南亚线更适宜廉价航空 　　上周五（6月1日），民航总局对外公布了“《中国－东盟全面经济合作框架协议服务贸易协定》有关民航内容的通知”。根据协定，我国与柬埔寨、马来西亚、缅甸、文莱、新加坡、越南六国，将在航空运输、飞机维修、订票系统等航空服务领域取消“市场准入限制”及“国民待遇限制”。其中，柬埔寨、马来西亚、文莱、新加坡4国对我国民航企业“飞机维修和保养服务”、“航空器租赁”、“航空运输服务的销售和营销”等将完全放开。 　　中国民航学院运输经济研究所所长李晓津表示，东南亚航线事实上更适宜廉价航空公司生存，因此对国内目前规模尚小的民营航空公司是个机会。他分析，一方面，东盟正好靠近国内泛三角经济区，在这个区域，经济活跃且层次多样，客户需求量大；另一方面，目前在这个区域市场，国内廉价航空还尚未进入，市场空间大。此外，东盟国家之间航线较短，也适宜廉价航空短距离飞行的定位。 国内航空备战国际航线 　　国内不少廉价航空公司乘机扩张。昨天，东海航空副总裁张一茗对记者表示，该公司老总正在北京，下午就可把国际航线批件拿回公司。下月开始，东海航空将陆续开通韩国、日本以及东盟国家的货运航线。目前正在为飞行员办理飞行执照。 　　张一茗表示，国内货运由于是客带货的复仓运输，难以体现货运应有的价值。因为价格较低，盈利困难。此次国际航线的开通，将大幅度提高其盈利能力。"去年，我们略亏，今年下半年开通国际货运将可实现扭亏为盈。"她信心十足。 　　据悉，另一廉价航空公司东星航空也已向民航总局申请增加企业经营范围。华夏航空的有关负责人昨天也对记者表示，目前正在准备申请国际航线业务。 国外航空虎视眈眈 　　不仅是国内航空公司摩拳擦掌，事实上，国外已有不少航空公司早已虎视眈眈并有所行动。以澳门为基地的廉价航空公司非凡航空昨日也宣布已获政府批准，在未来数月内开通澳门至日本、韩国、澳洲、越南、泰国和菲律宾等廉价国际航线。预计年底国际航线将达10条。其行政总裁彭立仁表示，希望吸引包括香港、珠三角在内的旅客。 　　5月15日，亚洲第二大航空运营商全日空航空公司宣布，介于整个亚洲的廉价航空市场逐步扩大，日本国内航空公司竞争激烈，该公司正计划在2009年前成立彼此独立的廉价航空公司。 　　据悉，全日空计划筹建的廉价航空公司包括国内航空公司和国际航空公司，国际航线主要业务针对航空业增长迅速的中国和韩国。届时，东京最大的国内机场羽田机场将启用一条新跑道。 　　马来西亚廉价航空公司则与东南亚著名廉价航空公司亚洲航空合作成立的“亚洲航空X”，将于今年7月率先开通马来西亚至中国天津、杭州航线。新加坡欣丰虎航空(简称“虎航”)则早在去年开通深圳至新加坡航线，加上昨天刚开通海口至新加坡航线和前天开通的广州至新加坡航线。

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