截止3月底新航净利创历史新高 达21.29亿元

　　新加坡航空公司集团（Singapore Airlines）截至3月底的全年净利增加8亿8800万元或71.6％，创下有史以来的21亿2900万元新高。不但如此，集团营收也创下新高，增加8.6％至144亿9400万元。　　集团宣布，将派发每股0.35元的年终股息以及每股0.50元的特别股息。加上已派发的0.15元中期股息，集团在2006／2007财年所派发的总股息为每股1元。　　净利创新高后，获利的不止是股东，集团昨天也表示，每名职员今年将获得6.07个月的盈利分享花红。　　据本报了解，6.07个月的盈利分享花红，不包括原有的第13个月花红，也就是说，每名新航职员今年将可获得7.07个月的总花红，同样创下纪录。　　新航集团昨天也宣布，将通过削减股本（capital reduction）方式，派发另外15亿3700万元的现金给股东。集团将以每15股注销1股的比例，削减6.7％的股本，每注销1股，股东就可获得18.46元现金，这是根据新航集团在本月2日至8日期间的平均闭市价计算出来的价格。　　若把总股息和削减股本结算在一起，新航集团回馈股东的总开支为27亿9000万元。　　新航集团总裁周俊成说，选择现在削减股本主要因为集团目前的财务状况强健。　　“集团今后的策略是把集中力放在核心业务上，因此我们从非核心资产中释放出了一些资金，再把部分资金归还给股东。”　　周俊成也说，削减股本后将允许集团在确保财务灵活性的同时，也取得更有效的资本结构。除此之外，集团今后的每股盈利和股本回报率（ROE）也会有所提升。　　新航集团全年净利能够大幅度增加，主要有两笔特殊项目（exceptional items）扶持着，它们分别是集团去年6月脱售新航大厦，和去年12月脱售新加坡飞机租赁企业（Singapore Aircraft Lea-sing Enterprise）35.5％股权的4亿2100万元特殊收益，以及政府把企业税下调2个百分点至18％后，集团在账目上所得到的一笔一次过2亿4700万元注回税务（tax writeback）。　　即使不包括特殊项目，新航集团上财年的业绩在新航强劲表现的带动下，营运盈利（operating profit）增长8.3％，报13亿1400万元。 值得一提的是，新航上财年本身的营运盈利增长57.8％，首次突破10亿大关，报10亿2700万元，占新航集团总营运盈利的78.1％（+24.5个百分点）。　　新航上财年的总乘客量也创下1834万人次的纪录，比前一年增长了7.9％。除此之外，乘客数字的增长也比机位的增加来得快，因此乘客运载率（passenger load factor）增加了3.6个百分点至79.2％。　　由于燃油价格提高，新航集团的整体开支上升8.7％或增加10亿5200万元，达到131亿8000万元，单是燃油方面的开销就增加6亿7600万元或16％，至49亿1700万元，主要是因为飞机油的价格上升10.5％。　　燃油方面的开销占了新航集团开支的37.3％。这比一年前上升了2.3个百分点。　　截至今年3月底，新航的机队共有94架飞机，平均机龄为6年又3个月；而新航货运公司则有14架货运机。

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