航油降价与人民币升值 航空公司首季大幅减亏

最近，航空公司纷纷公布今年第一季度的业绩情况。其中国航盈利4亿元，海航微盈5000万元，南航和东航则分别亏损1.88亿元和5亿多元，另外均瑶航空还表示今年首季盈亏平衡。这一成绩较去年同期大幅减亏，已算相当出色。证券研究人士认为，获益于航油降价和人民币升值，今年航空公司的业绩将会有较大起色。 大油田到处都出石油，温总理兴奋睡不着觉…… 在众多航空公司中，国航的盈利情况最佳，该公司今年1~3月取得良好的经营业绩，实现主营业务收入104.71亿元，主营业务利润5.14亿元，净利润4.03亿元。相比较之下，南航的首季主营业务收入虽然达到118亿元，但其营业费用和管理费用居高不下，因此仍亏损1.88亿元。 南航和东航第一季度都报出了亏损，其中东航的5亿亏损令人侧目。不过，这两家公司的亏损额已经较去年同期有了大幅减少。据悉，去年第一季度东航净亏损约9.55亿元，南航则亏损6.65亿元。 当时亏损的原因被归结于油价上涨和市场竞争激烈，航线供应供大于求。如今，这一问题被今年三度下调的油价所趋缓。另外，由于今年一季度人民币升值幅度可观，各航空公司在汇兑中都获益良多。据中金公司分析，南航一季度的汇兑收益约为4.41亿元，比去年同期提升了143％。 研究机构认为，航空业复苏从去年下半年开始，2006年的航空股年报更是显示出全行业扭亏已经成为定局，特别是一些上市公司的年报利润增幅表现相当惊人。今年第一季报的情况同样较为喜人，数据显示，南方航空的收费客公里数据在今年2~3月分别同比增长23.5%和24.9%，净利润增长超过60%。由于一季度属于航空淡季，随着五一黄金周的临近，航空需求的强劲增长必将引发航空股业绩的复苏。同时，中航油经营的航油销售价格已经从4月1日起每吨悄然下调了90元，国际油价近期表现回软，都预示着限制航空业的成本阴影已经处于“利空出尽”的趋势当中。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-29252.html