三大航积分兑换大幅“缩水”

　　近期，三大航空公司对积分换里程的规则做了修改。其中，东航取消了X舱等特价舱位可累计航空里程的规定，只有5折以上舱位才能累计航空里程；南航也规定只有5折以上舱位才可累计里程，7折的G舱被统一按经济舱标准进行里程累积；国航之前会员累计里程达2万公里或4个定级航段即具备首次兑换资格，现在只有积满4个定级航段才能兑换。

　　国航里程兑换门槛提高

　　自2010年10月15日起，国航知音对兑奖门槛作出调整。原本里程兑换说明总则规定：会员累积里程达2万公里或4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或知音商城的产品。现在修改为：会员累积里程达4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或知音商城的产品。

　　所谓定级航段，是指会员乘坐国航实际承运且挂有CA代号的定期航班所累积的航段，且必须为能够累积里程的航段。每乘坐一次累积一个定级航段。也就是说，即便会员乘坐一次超长国际航线累积里程达到2万公里，但却没有积满4个定级航段，也将无法兑换机票、奖励升舱或其他产品。相比过去而言，兑换门槛显然提高不少。

　　在兑奖受让人规则方面，国航知音俱乐部也做了调整。新规则主要有：会员兑换国航奖励机票或奖励升舱，除本人使用外，仅能转让给会员指定的已生效的兑奖受让人使用。每名会员（包括知音宝贝）最多可设置8名兑奖受让人。

　　东航积分累积规则调整

　　正值东航上航整合之际，新东航正式对2010年10月31日（含）以后的航班启用新的仓位结构和定义。新规则中，取消了标准里程80%和30%的累积等级，原本可兑换的里程被分配至标准里程的50%或0累积的等级。上航会员也从2010年10月31日零时起启用上述新的积分累积规则。

　　此外，东航、上航升级积分和升级次数累积标准也作出了修订。所谓升级里程、升级航段分别指成为东方万里行或金鹤俱乐部会员后，乘坐挂有MU或FM代号的航班且由东航或上航实际承运的航班时所累积的里程及航班的次数。升级里程与升级航段用来决定会员能否成为金、银卡会员。 12