芬航副总裁：中国商务客成亚欧航线主要乘客

　　日前在芬兰航空公司于北京举办的新闻发布会上，芬兰航空公司企业资讯及公关高级副总裁Christer Haglund接受了记者采访。他表示，近些年来，往返于中国和欧洲之间的中国商务人士正在不断增加，已经成为亚欧航线上最主要的乘客人群。

　　中国市场最重要，给中国人独特的体验

　　Christer Haglund表示，作为最早进入中国的国外航空公司之一，芬兰航空在1988年进入中国时就已经感受到中国市场的重要性。他介绍，芬航在中国真正的转机是在2000年。从那时开始，芬航在中国增加了更多的目的地城市和航班的频次。在中国经济取得飞速发展的几年时间里，随着在中国业务的增加，芬航也感受到中国业务给其收入带来的增长。他表示，随着中国经济的迅猛发展，芬航将在现有的城市增加航班的频次，同时增加更多的目的地城市。他说，对于芬航而言，中国市场现在已经是最重要的市场，而未来也将继续如此。

　　Christer Haglund介绍说，随着现在服务的中国旅客越来越多，芬航也在针对中国旅客做着很多新的尝试。例如在赫尔辛基机场增加了很多中文标识，并且聘请中国员工，包括中国空乘人员，为中国乘客提供中文服务。而在餐饮方面，芬航在飞往中国的航班上也会专门提供中国口味的食品，以使中国乘客得到更好的乘坐体验。

　　往返欧洲的中国商务人士是芬航的主要客户

　　Christer Haglund表示，往返欧洲的中国乘客的日渐增加除了因为中国的经济获得了巨大增长，越来越多的人变得富裕，产生了出国看世界的需求外，近些年还产生了一个新的现象。他说，近些年，往返于中国和欧洲之间的中国商务人士正在不断增加，成为亚欧航线上最主要的乘客。2009年金融危机对欧洲和美国影响非常大，但中国的经济在这样的情况下仍然获得了大幅增长，这对于芬航而言是十分重要的机会。他表示，相对于其他竞争对手，赫尔辛基机场可以提供从中国到欧洲之间最短的航线，为商务人士节省很多飞行时间。

　　Christer Haglund认为，中国人未来会变成欧洲航线的主力人群。从长远来看，在20年内，中国赴欧洲的旅游者和商务人士会进一步得到惊人的增长。这对于芬航来说是很好的机遇，未来也将为中国乘客来提供更好的服务。

　　金融危机尚未结束，但已经没有去年那么艰难

　　Christer Haglund表示，金融危机，包括近期的欧洲主权国家债务危机给欧洲航空业造成了沉重的打击。但同时，从今年开始欧洲航空公司的业绩也在迅速恢复。他说，对于芬航而言，2009年受到的最大影响是客流量的减少。今年年初也仍然比较艰难，但相比去年已经好转很多，而且今年会实现盈利。他表示，很大一部分原因来自于亚洲航线的表现，尤其是中国和日本的商务人士在亚欧之间往返频繁。他同时承认，航空业受到的一些影响仍然持续至今，金融危机也仍然没有结束，但今年已经没有去年那么艰难。