国航取代海航起飞大连航空

　　在交通运输部中国民用航空局不久前发文宣布对公共航空运输企业经营许可施行更加严格的管理后，国内诸多地方政府掀起的航空热遭遇到了打击。然而，就是在这样的非常时刻，又一家地方名号的航空公司大连航空有限公司即将进入筹建阶段。

　　按照民航局的新规定所设立的门槛来看，这家由中国航空集团公司与大连市政府联手打造的企业无论是从自身资质或是外部条件看来，最终获批的可能性相当大。

　　国航何以取代海航

　　并没有如其他合作协议签订的那般高调，近日，大连市政府与中航集团在北京悄然签署了航空项目战略合作框架协议：大连保税区将与中国国际航空股份有限公司共同筹建大连航空有限责任公司。作为航空运输业的重要延伸产业，大连保税区管委会、大连机场也在同一天分别与国航签订了合作协议。

　　根据双方协议，大连保税区管委会与国航筹建航空运输实体，从事以客货为主要业务的公共航空运输业务，航线网络布局将以大连为中心，连通各省会城市、沿海开放城市和著名旅游景点，积极开辟大连与日本、韩国主要城市之间的国际航线。

　　刚刚签的协议，很多具体的事情还没有定下来，中航集团一位内部人士12月1日在接受本报记者采访时表示，这个事情有专门的规划小组负责推进，我对此也知之甚少。

　　一个有意思的事实是，大连保税区管委会去年8月11日在海口与海航集团有限公司签署全面合作协议，也提出双方合作组建大连航空公司，并投建大连航空大厦、航空物流园区、成立投融资公司等一揽子合作计划，与11月18日大连市与中航集团签订的战略合作框架协议十分相似。

　　确实是海航先开始谈的，但是因为后来有一些分歧，所以在签订合作协议之后进程推进非常缓慢，一位接近大连市政府的人士对本报记者透露，这也给国航创造了机会，中航集团的实力更强，资源上也有优势，因此最终取代海航成为大连航空的主要合作方也很正常。

　　值得注意的是，作为国内最早开展联姻地方政府这样合作模式的海航集团，近年来先后在昆明、天津、北京等地建立了多家合资航空公司，也在这些地区获得了诸如金融业、物流业、房地产业、装备制造业以及旅游酒店业等多方面的发展。

　　另一个有意思的事实是，大连并非中航集团与海航集团第一次过招的地方，此前在与北京市政府的合作上，海航抢先与首旅集团合资成立首都航空有限公司，国航紧接着就与北京市方面就成立北京航空达成了初步的共识。 12