密谋明年初复航 河南航空不改名

　　因824伊春空难事件遭遇停航的河南航空有限公司（下称河南航空），正在为复航做着多方面准备工作。而这家一度被河南省工商行政管理局宣布撤销企业名称登记的企业在风波渐渐平息之时，仍保留了河南航空的名号着手明年初复航。

　　然而对于这家命运多舛的公司来说，在其大股东深圳航空有限公司（下称深航）与河南省政府之间关系存在微变化，并且因空难赔偿以及停航损失而背负着巨大财务压力等因素交织下，即便可以恢复运营，其前景仍旧充满不确定性。

　　筹备明年初复航

　　河南航空联系到我们机场，说计划将于明年初复航，一位供职于某机场的人士近日对《华夏时报》记者透露，河南航空希望重新签署服务保障协议，类似的协议在他们出事之前就签署过，这次他们是希望将此前的协议延续。

　　8月24日，河南航空VD8387航班在从哈尔滨太平国际机场飞往伊春林都机场降落过程中坠毁，使保持了2102天的中国民航安全运营记录戛然而止。事故第二天，河南航空所有的航班停止运营，时至今日仍未恢复。

　　目前归属于河南航空名下的4架E-190型号客机一直处在停止运营状态，国内知名的民航信息服务商民航资源网一位人士告诉记者，正是因为停航，他们已经好几个月在航班准点率数据上是0的状态。

　　根据交通运输部中国民用航空局（下称民航局）今年10月底下发的2010/2011年冬春航季航班计划，河南航空尚有基地郑州至贵阳、杭州、天津、合肥、太原等地的多条航线以及往返于广东、广西、贵州等非基地地区的多条航线。值得注意的是，在黑龙江省内由哈尔滨至牡丹江、佳木斯以及鸡西三地的往返航线也在该计划中，发生事故的哈尔滨伊春往返航线已经取消。

　　关于复航的准备工作一直都在做，但是具体进展需要向河南航空了解。河南航空监事会主席刘航15日接受本报记者采访时表示。
刘航认为：如果公司按照主管部门要求作了相应工作，达到复航标准，有关部门应该会予以相应的考虑。

　　但河南航空方面对复航一事表现得极为谨慎，该公司一位负责宣传工作的女士13日对本报记者表示：关于公司现状我们不方便透露任何信息，如果有最新的进展我们会通过公开渠道及时发布消息。

　　民航局称尚未收到申请

　　对于河南航空的复航计划，本报记者又联系上一些仍在河南航空航班计划上的航点机场，进一步证实了河南航空在主动联系各个机场以做复航前准备的事实，但也有一些机场表示并未收到相关信息，同时对该公司能否重新运营表示担忧。

　　如果真能复航没有问题，但这家公司到底叫什么名字我们到现在仍然没搞清楚，某南方城市机场一位人士对本报记者表示，这种情况下签协议没有意义。

　　河南省政府新闻办在8月27日对外通报称，河南省工商行政管理局根据国家工商行政管理总局发布的企业名称登记管理实施办法，撤销河南航空有限公司企业名称登记。

　　但本报记者通过河南省工商行政管理局网站查询到的资料显示，注册编号为410000400013805的河南航空企业登记信息仍然在该网站可查，而该信息并未出现在企业吊销查询以及注销查询信息中。

　　我们名称没有变，还是叫河南航空，前述河南航空宣传部门人士对本报记者表示，而这也得到了刘航的进一步证实，公司名称确实没有改，这要以工商局注册资料为准。

　　然而，对于河南航空来说，能否恢复运营尚需民航局方面作出最终裁定。

　　民航局一位人士对本报记者表示，目前尚未听到河南航空提出复航申请的消息，但作为行业管理部门，将会根据现有的安全考核标准和规范对航空公司安全方面进行严格管理。
民航局在近日下发的名为《关于进一步加强公共航空运输企业经营许可管理落实航空运输安全要求的通知》显示，将通过各地区管理局对现有航空公司的架构以及管理进行重新规范和梳理，对于管理不规范、机构不健全的航空公司，将要求其必须在2011年6月底前完成整改。整改后仍不符合要求的，各地区管理局将报请民航局限制其航线航班运营总量，或注销其经营许可证。

　　新规对于河南航空这样产权关系尚梳理不清，且资金状况比较糟糕的企业来说，显然是一道越不过去的坎。 12