卡航新航站楼运营 欲牵手国航扩张中国

　　卡塔尔航空公司12月23日宣布，位于新多哈国际机场的到达航站楼正式开放运营。该航站楼占地面积约为1.35万平方米。卡航表示，未来有意牵手中国国航，实施向中国扩张计划。

　　中国业务收入目前位于全球收入的前十强。中国市场的货运增长也很迅速，中国区的货运收入约占亚太收入的5%左右。卡航大中华区总经理胡耀祥向《第一财经日报》记者透露。

　　目前卡航中国航线平均客座率为90%，远远高于亚太航线87%的平均客座率。卡航新航站楼的运营，主要是为了配合新多哈国际机场的扩建。该机场将分两期建设，总投资145亿美元，一期客运吞吐量为2400万人次。到2015年建成后，客运吞吐量将达到5000万人次。新机场的管理和运营全部由卡航负责。

　　我们和国航等很多国家航空公司有合作，但我们坚持不加入任何航空联盟的战略，保持独立向全球持续扩张。未来，我们向中国等市场扩张，都将受益于多哈机场扩建。在接受《第一财经日报》采访时，卡航东亚及西南太平洋区高级副总裁马万透露。

　　为进一步拓展中国市场，卡航做出了机队规模扩大的战略。到2013年，公司机队规模将扩张为120架。

　　我们在中国航线上主要投放的是波音777飞机，部分国际航线上也投入了A330。尽管公司地处石油丰富的中东，政府持股50%，但卡航有独立的成本中心和财务核算体系，例如严格控制航油成本，我们从本国购买的航油价格甚至高于市场价。马万透露。

　　目前卡航拥有约93架飞机，平均机龄为3年。1997年重组时仅有4架飞机。此后，卡航投入了400多亿美元用于扩大机队规模。

　　随着2012年新多哈国际机场启动，将有助于卡航向中国等市场的扩张计划。卡航2010年业绩增长非常显著，由于是非上市公司，无法披露具体数据。目前公司全球年均增长率为40%。卡航首席执行官Akbar Al Baker表示。