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南航增开航班应对武广高铁加密班次

  • 2010-09-20
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:记者9月19日获悉,武广高铁将再次调整运行班次,从9月20日起,经过两次较大幅度调整后,日开行总数最高将达到160列。尽管在今年7月1日第一次大幅调整运行图后,武广高铁的客座率一度受到质疑,但在开通不...
  记者9月19日获悉,武广高铁将再次调整运行班次,从9月20日起,经过两次较大幅度调整后,日开行总数最高将达到160列。
  尽管在今年7月1日第一次大幅调整运行图后,武广高铁的客座率一度受到质疑,但在开通不到一年后,武广高铁确实已经跨入了高铁公交时代。
  南航增开深圳出港航班
  高铁运行后,一直被认为对航空业构成巨大挑战。
  去年底,在武广高铁开通前夕,南航曾高调宣布,将由32个航班组成空中快线。但后来,南航反而缩减了武广高铁线上的飞机航班,往返广州和武汉的航班只剩下每天10~12个。
  不过,目前看来机票价格受高铁的影响仍然不大。游易网一位人士告诉记者,以武汉至广州的票价为例,去年这个时候的机票基本在4折左右,大概320元。现在武广高铁班次加密,武汉到广州的机票价格反而会走高。
  中投顾问高级研究员黎雪荣也认为,目前武广高铁对航空业的影响仍然有限,一方面是由于高铁网络以及各项配套还在完善中;另一方面是由于目前高铁票价过高,导致其竞争优势变小。目前高铁对航空业的影响还远没有达到预期效果,一旦高铁的运能优势得到充分体现,对航空业的冲击将是巨大的。
  与此同时,南航近日公布,在两节期间增开航班。记者看到,武汉仍然是南航此次增开航班的方向之一,但与去年不同的是,今年增加的武汉和长沙方向的航班均不从广州出港,而是从深圳出港。
  数据显示,今年前7个月,我国铁路运输业投资2905亿元,增长21.5%。我国已进入大规模铁路建设最高峰时期、大量新线投入运营最高峰时期和新技术装备制造、运用最高峰时期。但是,随着高铁的陆续建成,关于高铁运营亏损、投资过剩以及公众被高铁等各种质疑也随即出现。据报道,2008年8月正式运行的京津高铁,年运营支出成本为18亿元,第一年亏损7亿元,第二年才终于实现盈亏基本持平。
  资料链接:武广高铁再次加密班次
  如果加上今年春运期间的调整,这已是武广高铁第三次加密运行班次。根据调整方案,从9月20日起,武广高铁日开行最高至160列,客座能力将突破9万人。
  调整后的武广高铁将按照日常、周末和高峰(黄金周、小长假等)三种情况安排班次,列车日开行总数由最高126列增至最高160列。日常开140列,其中武汉往返广州南92列,长沙南往返广州南48列;周末开150列,其中武汉往返广州南100列,长沙南往返广州南50列。
  中秋、国庆假期将至,按照武广高铁9月20日起的运行方案,两节期间,武广高铁每日将开行160列,为历史最高。其中,武汉往返广州南104列,长沙南往返广州南56列。今后,黄金周、小长假等高峰期也将按此运行。
  新运行图执行后,武广高铁高速动车组广州至长沙区间发车平均11分钟一趟,广州至武汉区间发车平均15分钟一趟。另外,广州南站的服务时段由目前的7:00~20:18延长为6:50~21:30;长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56。
  记者获悉,武广高铁去年底开通时,日开56列动车组,今年春运增至66列,今年7月1日起,又大幅度调至126列。加上今日起生效的新调整,武广高铁的运行图已经历了三次调整。

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