海航曲线借壳失败调头大新华

　　经历了超过3年的沉寂，海航集团有限公司(下称海航集团)旗下航空核心资产赴港上市之路终于重现曙光。
　　在1月10日举行的海南航空股份有限公司荣膺SKYTRAX五星航空公司的新闻发布会上，海航集团董事局董事长陈峰透露，正在为旗下航空运输产业核心平台大新华赴港红筹上市做着相关准备工作，具体进展目前尚无法透露，但希望越快越好。
　　大新华有望年内红筹
　　1月10日下午，成为国内第一家SKYTRAX五星级航空公司的海航在国家大剧院举行了一系列盛大的庆祝活动，而在为此活动专门安排的新闻发布会上，大新华却喧宾夺主，成为媒体更为关注的问题。
　　我们不能违反上市公司的规则。面对一众记者的追问，陈峰显然早有准备，作为知情人，我不便披露更多细节，不断地在资本市场运作是海航的目标，你们所听到的红筹上市是海航始终追求的目标，这个过程中我们会用公告的形式进行披露。
　　但陈峰亦表示：红筹上市的进程取决于多方面因素的影响，比如国家审批进程、外部经济形势等。但我们也希望越快越好，能够尽人力、顺天命。
　　就在与国家大剧院一街之隔的人民大会堂，2007年11月29日，彼时刚刚卸任海航董事长的陈峰在此宣布在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司正式投入运营，并将以此为基础，打造世界级航空企业以及世界级航空品牌，而大新华赴港红筹上市则是这一宏伟目标的关键一步。
　　海航集团在大新华平台的构建上可谓苦心孤诣，根据记者当时采访得到的信息表明，2002年10月，海南航空、新华航空、长安航空、山西航空成功实现合并运行，统一代码，逐步实现了内部的一体化运营，采用了统一的HU代码。在这样的背景下，海南航空集团决定在海南航空股份有限公司之外，打造一个新的融资平台。2004年，新华航空控股有限公司获准成立。新华控股的注册地仍在海南省海口市。2006年6月，通过海南航空股份有限公司定向增发社会法人股，新华控股已成为海南航空的第一大股东。2007年，在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司正式投入运营。
　　大新华将作为海航集团航空产业的核心企业，逐步纳入海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产，由多法人变更为单一法人，通过收购海南航空集团旗下的新华航空、长安航空、山西航空其他股东的股权，最终完成4家公司的合并。作为两家独立运行的航空公司，大新华航空、海南航空还维持双品牌的独立经营。
　　然而海航集团已经由一家单一的航空运输企业发展成为以航空旅游、现代物流以及现代金融服务三大链条为支柱，涵盖六大产业的现代服务业综合运营商，据陈峰在10日的新闻发布会上透露，目前集团总资产已经达到3000亿，2010年全年总收入达到900多亿，但作为集团名片的航空运输产业资产，却仍然没有实现当初的构想。
　　3年过去了，大新华依然还是个平台，唱主角的始终还是海航。一位熟悉海航的航空业内人士如是评价，要打造世界级企业和世界级品牌，必须改变目前这种子品牌众多、资源分散的状况，对航空运输资产的重新梳理整合至关重要。
　　如果一切顺利，今年内可以实现整体上市。海航一位高层对本报记者透露。 12

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