港龙航空中国华东地区经理：沪港航班未饱和

　　去年，受世博等因素推动，上海香港航线客流增长迅猛，不少公司的客座率均在8成以上。年中，东上航、港龙先后在虹桥机场开辟了香港航线，年尾，春秋、吉祥也纷纷将境外航点选在了香港。据悉，目前上海香港每天已有35个航班，日均可运送旅客超7万人。
　　世博年过后，不少业内人士担心，上海香港的航班量已濒临饱和，客座率将会面临急速下滑的危险。但在港龙航空中国华东地区经理任梓文看来，这种担心完全没有必要。未来，沪港航线很可能会进入百花齐放、百家争鸣的战国时代。

　　世博年沪港旅客大幅增加
　2010年，在不少航空公司的财务报表上，香港航线都是业绩明星。以港龙航空为例，2009年，沪港航线的平均客座率是70%。 2010年，港龙在虹桥机场开辟了新航线，还将不少航班机型由 100多座的窄体 A320换成了300多座的宽体A330，但客座率却不降反升，平均为80%左右，而世博期间，客座率更创纪录地突破了90%。
这说明，沪港之间乘飞机来往的旅客，正越来越多了。 任梓文告诉记者，目前从航班数量上看来，港龙在上海航点上的航班最多，每天有17班（京港每天为15班），经营情况亦十分理想。所以，公司在2010年将沪港航线放在了十分重要的战略位置，并希望能用沪港航线出色的业绩，带动其他航线共同发展。
　　日航班量仅次京沪、沪深
　　据了解，目前上海各条进出港航线中，沪港航线每天共有35个航班。而经营沪港航线的航空公司却有8家，分别是：港龙、国泰、东航、上航、香港快运、香港航空、春秋、吉祥。
　 2010年圣诞期间，由于竞争激烈，沪港航线出现了难得的低价，直至12月20日，市民仍能买到来回不含税仅需1000元左右的特价机票，往年这个时候，沪港机票的价格至少已飙升至2000元以上。
　 对此，不少业内人士担心，沪港航班的数量可能太多了。目前，只有京沪、沪深每天的航班数量比沪港多（分别为每天46班与37班），就连商务旅客云集的沪广航线，每天也只有28个航班。另外，有8家航空公司参与竞争，也使得低价倾销，时段重叠的现象频频发生。 12

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