2009年上半年,厦门空港旅客吞吐量延续了高增长态势,实现旅客吞吐量523.94万人,同比增长15.63%,其中一季度实现旅客吞吐量256.36万人,旅客吞吐量增速自去年二季度下滑到底部后一直稳步上升,并在一季度恢复到两位数的增长,二季度环比略有增长,达到267.58万人。
从客流结构来看,依然是国内航线旅客增长强劲,东南亚航线由于受到经济衰退以及甲型流感影响,旅客吞吐量出现下滑,目前国际航线旅客占比7%-8%左右。国元证券的报告预测,随着3季度出行旅客增多以及下半年经济好转,全年吞吐量突破千万基本没问题。而区别于之前分析的国内其他主要机场,厦门空港今年的客运增速是在上年同期高增长基础之上取得。
国元证券的分析指出,小三通的成本优势以及外地旅行团选择厦门到台湾的方式也将持续巩固公司区域航空枢纽的地位。同时,当地旅游业的发展、基地航空公司的引进、支线航线的拓展都将为公司带来持续发展的动力。
继去年收购航空性业务资产以及地勤公司股权后,2009年4月底,公司又公布以6594.31万元收购空港集团持有的货机坪和其持有的福建航空港机务公司55%股权;拟与空港集团合作经营厦门机场3号航站楼配套的地下停车场,联营期20年。
国都证券的报告认为,本次收购后,厦门机场经营性资产均已装入上市公司,公司成为厦门空港运行业务的经营主体和机场管理机构,形成了较为完整的航空产业链,为厦门空港整体资源的有效利用和管理水平及效率的进一步提高奠定了基础,也有利于公司治理结构的完善。
但另一方面,也有报告指出,尽管公司经营稳定,成长性较为明确,但仍不可避免会有各种风险因素。如经济周期决定航空需求周期,外部需求的减弱极大地影响了以出口带动的福建省经济,如经济走势进一步恶化,将会影响民航客、货运需求。另外,为拉动内需,政府也加大了机场投资力度,周边机场的陆续改、扩建可能分流公司的航空客货运需求。
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