9000万收购攀枝花机场 四川支线机场整合加速

　　支线机场整合正在进行

　　目前，四川省已有成都双流、九黄、攀枝花、西昌等10余个机场，列入规划的还有乐山、稻城亚丁、红原机场等。其中，隶属于四川机场集团的仅有双流、西昌和达州机场。

　　据今年5月份四川编制完成的《西部综合交通枢纽建设规划》，到2020年我省民用机场总数将达17个。由四川机场集团对省内的其他民用机场进行收购重组，是四川省打造西部综合交通枢纽的重要举措之一。早在两年前，集团就开始酝酿，欲分阶段整合省内支线机场。

　　成都双流国际机场股份有限公司董秘陈华广近日表示，四川机场集团对省内机场的收购整合，已经拉开序幕。其中，四川机场集团通过多轮谈判，最终以9000多万元的价格取得由攀枝花市政府投资的攀枝花机场，泸州机场则可能采取托管的方式由四川机场集团管理。

　　将促进建设航空强省

　　业内专家分析，目前，四川各地机场之间的发展极不平衡。成都双流国际机场一枝独秀，支线机场中除九黄机场外，其余机场的年旅客吞吐量绝大部分均在20万人次以下。省内机场各自为政的管理体制和营运模式，使各支线机场仅有班次少、客座低的城市对飞航线，阻碍了四川由航空大省向航空强省迈进的步伐，而整合支线机场是加强四川机场建设的有效途径。

　　根据之前四川机场集团的计划，将有计划分阶段地采取多种方式进行联合重组，逐步将省内支线机场招至四川机场集团麾下。目前，攀枝花机场正在作移交的前期工作;广元机场已经谈判了两次，基本谈妥;南充机场有可能会引入一家大型投资公司。但平均每个机场的投资额都在10多亿元，一次性全部重组收购显然不现实。