沈阳桃仙机场有望再添一座20万平方米航站楼

　　新航站楼约为目前的3倍大

　　计划总投资34亿元的沈阳桃仙国际机场扩建工程，包括新建一座20万平方米的航站楼和相关的配套设施，新航站楼将相当于目前航站楼面积的近3倍大。

　　航站楼主要用于接送旅客使用。目前，新建这座航站楼尚需国家有关部委的审批。

　　辽宁省机场管理集团公司总经理宋玉岐透露说，目前桃仙机场每年能够接纳的客流量在600多万左右，这座新航站楼被称为第三航站楼，未来运营后，桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客，成为东北亚地区真正意义上的航空枢纽。

　　与航站楼相配套的停机位等也相应增加。目前，桃仙机场有10余个停机位，扩建后停机位将增加30个以上，这将极大满足桃仙机场的发展需要。如果新建航站楼通过国家有关部委审批，根据规划，新航站楼及相关的配套设施将在今年开建。

　　为打造东北亚航空枢纽创造条件

　　新的航站楼建成后，将增加更多航线，桃仙国际机场目前每天有160多架次飞机起降，将来将容纳600多架次/日的飞机起降，是目前的近4倍。

　　宋玉岐说，未来的桃仙机场将广布国内外的中等城市航线，可以让我省居民的出行更加方便，对于拉动经济促进辽宁沿海经济带有着重要作用。

　　新的航站楼建设投入使用后，每年的起降航班量可以满足20多万架次飞机飞行，为成为东北亚地区的枢纽航空港提供必要保障。

　　按照未来规划，桃仙国际机场在2010年至2015年，将重点开发沈阳至亚太、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线，与国内外航空公司共建东北地区门户枢纽的航线网络。

　　增加新航站楼，满足旅客出行需要

　　来自沈阳市政府的统计数据显示，沈阳市目前的常驻外国人口为万人以上，而且按照目前的情况发展，到2011年时，有望达到5万人以上。

　　目前，桃仙机场拥有国内航线55条、国际及地区航线16条。通航城市58座，其中国内城市42座。有13家合作航空公司。国际航线包括通往日本、韩国、德国、法国等航线。

　　用宋玉岐的话说，目前机场的状况让发展处于饱和状态，难以承受起东北亚航空枢纽的重任，增加新的航站楼将可以满足更多旅客的出行需要。

　　未来桃仙抢鲜看

　　如果通过审批，新航站楼及相关的配套设施今年将开建

　　新建航站楼的面积为20万平方米

　　桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客

　　扩建后停机位将增加30个以上

　　计划开通沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线

　　如果通过审批，新航站楼及相关的配套设施今年将开建

　　新建航站楼的面积为20万平方米

　　桃仙机场将可以每年接送2500万人次旅客

　　扩建后停机位将增加30个以上

　　计划开通沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线
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