“饥饿疗法”酿“航空盛宴”

　　高铁投运之初，市场人士预测武广沿线航班机票将大幅打折。事实却令所有人大吃一惊，机票不跌反涨，5折以下的折扣几乎难觅。这背后有着怎样的玄机？

　　日前，不少读者向记者反映，今年机票普遍较贵，特价票难得一见。记者询问武汉几位机票代理商，他们也表示，今年机票价格普涨了一两成，难见过去"两三折机票满天飞"的情形。

　　航空公司有关人士也向记者证实，今年航空业的确出现"淡季不淡，旺季更旺，旺季提前"等现象。"航空业迎来了难得的景气周期。"一位业内人士透露，因为2009年推迟或者取消新增运力，目前国内航空公司普遍处于飞机紧缺的状态，"粥多僧少"助推了航空业票价的节节上涨，是航空公司盈利的隐性因素之一。

　　不过几位业内人士认为，航空业周期性很强，随着高铁全面投运，航空公司暴利大行情将难持久。"2011年，没有世博会等大型项目刺激，而高铁逐步投运，爆发性的航空运输行情或将进入自然回落状态。"

　　特价票"难得一见"

　　"以前暑期回老家，提前一个月购票都能买到价格跟火车卧铺票差不多的机票，可今年，根本买不到特价机票，最便宜的往返机票也只有7.5折。"武汉某大学辅导员觉得："今年飞机票比往年要贵一两成。"

　　这并不是一个人的感受。在某证券公司任职的张小洁经常出差，她告诉记者，上个月，提前两周预订去云南的机票，最低只有9折。今年上半年，北京、上海等商务航线的折扣也大多在8折以上。"如果提前两天订票，就只剩下全价票。""头等舱也提价了。"在某国企上班的戴巍也告诉记者："民航局、发改委6月1日开放头等舱、公务舱定价权，几大航空公司纷纷提价，从原来的1.5倍提高到2倍，甚至2.5倍。"

　　武汉某机票代理商告诉记者，暑期是旺季，很多航线都运力紧张，特价票少也不为怪。但今年整个上半年，机票都非常"烫手"，票价也比同期涨了一两成，比如今年3-4月，武汉飞北京的平均价格近800元，比去年同期涨了12.5%；去年7-8月武汉飞深圳的平均折扣5.4折，但今年的平均折扣仅7折。

　　记者9月12日查询到，尽管暑期已过，有些航班票价有所回落，但依然难见四折以下的机票。比如，提前两三天预订，武汉飞北京，除了晚上航班价格较低外，近几日白天的航班基本维持在6折以上。

　　"国际机票涨幅更大。"代理商王先生介绍说，今年北美的票价较去年同期涨幅高达两三倍，去年往返机票只需1万多，今年要2-3万元。尽管如此，国内航空公司美国航线的平均上座率竟高达90％以上，"而且很多时候都是一票难求"。

　　航空公司"大丰收"

　　"今年暑期，我甚至听到很多熟人要求帮忙买机票，这种事情很多年不曾发生了。"一位航空公司客运经理半开玩笑地说，"2008年沉寂至今，航空公司的利润率如今正在不断冲刺涨停板。"

　　不可否认，一票难求的当下，中国民航业正在迎来前所未有的暴利收获期。从三大航空公司"飘红"的半年报数据可略知一二：南航半年报显示，其净利润暴增53.63倍，中航集团上半年实现利润53.7亿元，均创史上同期的盈利新高。

　　民航局的统计数字也显示，上半年中国民航业盈利达133亿元。而7月份，航空业利润总额高达64.8亿元，已相当于上半年总盈利的一半，同比增长 363.5%。"略超市场预期。"在三大航空公司的半年报发布之后，各大证券公司不约而同的选择了这样的字眼来形容。"现在的航空市场比金融危机之前的还要火爆。"武汉某证券分析师陈经理对记者直言，航空市场的复苏与反弹超越了任何人的想象。"反弹时间之快、幅度之大，超过了历史上任何一个时期。"12