美联航与大陆航空合并或致美民航进一步萎缩

　　美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称美联航）与美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）3日宣布合并，涉资32亿美元（约248亿港元），将取代美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.），成为全球最大航空公司。有分析指，合并可能使美国民航业进一步萎缩，票价或会上调。

　　新公司将沿用美联航之名，但客机标志和颜色则用大陆航空，预计年收入将达290亿美元（约1,980亿人民币），并于2013年前能节省12亿美元（约82亿人民币）。航线将遍布59个国家共370个目的地，年载客量逾1.4亿人次，占全球航企营运能力的7%。

　　等待审批 料年内完成合并

　　根据计划，美联航母公司UAL集团将持有新公司55%股权，大陆航空持其余45%，每股大陆航空可换取1.05股UAL股票。合并后，UALA集团，将改名为联合大陆控股有限公司（United Continental Holdings Inc.）。

　　新公司的行政总裁（CEO）将由大陆航空CEO斯米谢克出任，美联航CEO蒂尔顿则担非行政主席，直至2012年底。合并计划已获两间公司董事局一致通过，若获得有关股东及美国反垄断部门通过，预期将于2010年底完成合并。

　　达美航空在2008年收购美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.），成为当时最大的航企，掀起美国航空整合争论。当年大陆航空已与联合航空洽谈合并事宜，但在最后一刻告吹。斯米谢克表示，现在与2008年已大为不同，是合并的适合时机。

　　美联航与大陆航空分别是全美第3大和第4大航企，去年均录得数亿美元的亏损。