文章摘要:纾困措施由2009年4月起推行,包括减免总值2亿港元的收费,以及让业务伙伴免息延迟缴付达2.5亿港元的费用。在香港国际机场营运的航空公司可获调减10%的着陆费及停泊费,直至2009年年底止,航空公司总... |
纾困措施由2009年4月起推行,包括减免总值2亿港元的收费,以及让业务伙伴免息延迟缴付达2.5亿港元的费用。
在香港国际机场营运的航空公司可获调减10%的着陆费及停泊费,直至2009年年底止,航空公司总共可节省约2亿港元开支。此外,为减轻业务伙伴在经济衰退期间面对的流动资金问题,业务伙伴可延迟缴付航空公司贵宾室、办公室、服务柜台及储物室的50%租金,最多延迟一年,并可由2010年4月起以免息分期方式支付。如所有业务伙伴申请延迟缴付50%的租金,所涉金额合计约2.5亿港元。
香港国际机场特许经营商缴付的费用,过去数月都随客运量下降而减少。特许经营牌照费平均下跌了约4%。
机管局行政总裁许汉忠表示,香港国际机场受疲弱的环球经济影响,交通量自2008年8月开始下跌。2009年首季的客运量、货运量及飞机起降量与去年同期比较,分别减少了7.1%、22.8%及6.6%。
为了应付困境,机管局自2008年第四季起推行一连串的成本控制措施,包括冻结职员人数。许汉忠表示,机管局会因应经济下滑情况,继续严谨控制营运成本。全球航空业面对的经营环境,预计在2009年内持续困难。我们推出多项合理和能力所及的相应措施,协助业务伙伴纾困,希望藉此与他们共渡时艰。
机管局在2000年调减香港国际机场的着陆费及停泊费15%,经调减的收费一直沿用至今。