北京第二机场定址大兴　定位为大型枢纽机场

　　京津冀三地经过7年的选址之争，北京第二机场的选址工作已经由国家发改委、交通运输部中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称民航局）等部门与北京市、天津市和河北省三地协调成功，定址北京市郊南部大兴界内。

　　前期工作已开展

　　据了解，北京市对项目的态度是低调处理，但已抽调人手到大兴开展前期工作。由于工程可能涉及拆迁的礼贤等农村地区，从今年春节至今，几乎家家户户都在加盖房屋，以争取更多的补偿资金。

　　根据北京市的整体工作安排，第二机场和新北京东站将成为未来几年北京交通领域投资最大的两个项目。其中，第二机场的前期拆迁和招标工作将在2年内全部完成，2010年内正式启动工程建设，保证2015年开通运营。为此新北京东站也已经选址通州，以逐步替代北京站的部分功能，而北京站将成为以国际列车为主的国际铁路枢纽。

　　新机场2010年动工

　　对于首都第二机场的定位，北京首都国际机场相关负责人透露，新机场不会与现在的机场错位发展，而将同样建成一座大型枢纽机场，建设规模会满足每年6000万人次的客流需求，但不会一次建成运营，而是根据需求分期建成。

　　去年4月，由国家发改委等部门牵头成立了北京新机场选址协调小组，时任国家发改委副主任的张茅任协调小组组长。

　　知情人士透露，张茅今年2月调任卫生部党组书记、副部长之前，新机场选址协调小组的工作已告一段落，选址大兴的结论也已经上报国务院。目前只等中央拍板。廊坊市今年也一改争取机场项目落地的热情，转而加快临空经济区等配套项目的规划建设。

　　实际上，北京第二机场选址的消息早在春节前后就在大兴风传。至今，大兴、榆?镇南各庄、礼贤等村镇农民，家家户户都在加盖房屋以便在拆迁时能得到更多资金补偿。大兴区政府部门专门成立了清查违章建筑联合小组，摸清现有农户房屋的规模，强制拆除违法建筑。此外，有关部门还在3月份向农民出示了一旦征地拆迁的相关补偿标准。但农民加盖房屋的风潮依然在继续发展。

　　大兴清查违章建筑

　　一名老家在大兴的市民说，自己在清明节期间回了趟老家，开车去南各庄街里转了一圈，我的天啊，那阵势，没有一条胡同闲着的，干得热火朝天的。再去礼贤转转，只有零散的上盖，电线杆子上、村委会门口贴的全是标语，不让盖房，村里大喇叭老广播拆迁补偿办法。有几家砖都卸了，就是不让盖，治理力度还挺大的。