四大航空公司全面盈利 抢夺世博商机

　　一半是海水，一半是火焰。

　　中国航空业在经历了2008年套保巨亏后，2009年实现全面扭亏为盈。并且伴随着世博会脚步的日益临近，人民币升值预期，航空业正处在春风暖意之中。但4月14日，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川覆盖的火山喷发，使得包括中国航空业在内的诸多国际航空公司均受到负面影响，为航空业回暖带来一丝寒意。

　　有分析人士认为，冰岛火山灰只是冰山一角，蝴蝶效应让全球航空业、旅游业乃至流业都蒙受了无法估量的损失。

　　全面扭亏为盈

　　竞争对手增加

　　随着4月23日，中国国航的2009年年报的发布，为航空板块去年业绩披露划上了一个可谓颇为圆满的句号。

　　这也意味着，航空板块以中国国航为龙头，包括南方航空、ST东航和海南航空在内的四家航空业巨头2009年齐齐实现了扭亏为盈。

　　公开数据显示，2009年，南方航空实现净利润3.58亿元，ST东航实现净利润5.4亿元，海南航空实现净利润3.35亿元。国航年报披露的财务数据显示，2009年公司实现营业收入约510.9亿元，比上年同期略减3.54%；不过，2009年公司实现的归属于上市公司股东的净利润为50.29亿元，比上年大幅增长约154.97%。由此也可以看出，中国国航的龙头地位优势仍十分明显。

　　随着全球经济转暖，航空市场总体向好。但国内运力的快速增长以及国外航空公司看好中国市场而加大投入，将进一步加剧国内航空市场的竞争态势，高速铁路将会对局部市场带来冲击，油价及汇率的波动为公司未来经营增加不确定性。

　　分析人士指出，虽然高铁的快速发展令国内民航业芒刺在背，但目前国内民航已升级为超级枢纽和超级承运人的竞争，在枢纽机场占据高份额的网络型航空公司将凭借高质量资源，实现高品质收益。目前，三大集团广义飞机数量占比过80%，并分据14个吞吐量超千万的机场。

　　摩拳擦掌

　　抢夺世博商机

　　上海世博会进入最后倒计时的阶段，试运行首日即出现蜂拥而至的情况。这将会为航空和机场带来额外的增量。刚刚重组完成的ST东航和上海机场将成为最大的受益者。

　　从年初开始，多家航空公司便宣布新增上海始发的国际航班以拼抢世博商机。

　　作为国内首家廉价航空公司，春秋航空推出200万张99系列特价机票比去年多60万张。国内的海南航空也于近日宣布将在2010年5月28日开通上海至比利时布鲁塞尔直航航线，以迎接世博会的召开。

　　东航作为上海世博会合作伙伴暨唯一航空客运承运人，面对世博会的召开，希望借此东风一改国内民航业格局。12