新加坡民航局增拨1.3亿助航空业

　　经济低迷，全球航空业面对历来最严峻考验，新加坡民航局将提供更多援助，协助航空公司和机场伙伴渡过难关。

　　民航局宣布把原定月底到期的航空中枢发展基金（Air Hub Development Fund）延长多一年，明年额外拨1亿3000万元，协助业者削减营运成本，以应付眼前经济危机。

　　这笔拨款比过去三年里、航空中枢发展基金每年所提供的1亿元预算增加30%，优惠期明年12月31日截止。

　　援助配套让在樟宜机场和实里达机场运作的航空公司享有25%降陆费回扣，比目前的15%来得高。

　　航空公司的降陆费因不同客机机身重量和航班时间表而异，截至今年3月的财政年里，民航局收取的降陆费总共1亿9400余万元。

　　继续享有租金回扣　推出更多奖励措施

　　这两个机场的租户也可在租用办公室、贵宾室和货舱设备方面继续享有15%租金回扣。除了航空公司，地勤和货运公司也受惠。

　　部分发展基金也将用于推出各项奖励措施，鼓励航空公司扩大航线网络和载客量，接载更多乘客往返樟宜机场。

　　航空中枢发展基金在2003年设立，当时拨款高达2亿1000万元。民航局曾在2005年把优惠期延长多三年，并另拨3亿元。

　　民航局局长林金春说：民航局意识到航空公司和机场伙伴面临艰巨的营运环境，额外为航空中枢发展基金拨款1亿3000万元，以协助业者渡过难关，这也是民航局承诺支持使用樟宜机场的航空公司及航空伙伴的保证。

　　至于为何仅延长优惠期一年，民航局发言人说：鉴于全球经济放缓，明年对航空公司和樟宜机场来说是个充满变数的一年。因此延长优惠主要是协助业者削减明年的营运成本，之后再根据航空公司不断改变的商业需求作出调整。

　　代表240家航空公司的国际航空运输协会(IATA)对民航局的援助配套表示支持。它最近发表报告指出，明年的航空乘客量预料下跌3%（今年料增长2%），是2001年下降2.7%后乘客量第一次减少。

　　国际航空运输协会企业公关经理（亚太区）钟接庆受询时说，航空业正面对50年来营收环境最糟糕的年头，今年航空公司预料亏损50亿美元（近75亿新元），明年亏损料达25亿美元。

　　他说：单是亚太区的航空公司，预料将亏损11亿美元，这是所有区域中亏损最高的，因此任何援助措施都可协助业者应付接来的艰巨环境，我们需要区域其他机场也效仿樟宜机场做法。　　

　　新加坡航空公司公共事务部副总裁福肖说：我们欢迎任何协助减轻成本压力的措施，特别是在这艰难时刻。

　　新航对民航局主动支持航空交通发展的措施表示赞赏。福肖说：这个立场同英国政府最近宣布要把乘客机场税增加一倍的措施完全相反。

　　印度捷达航空公司（Jet Airways）东南亚区副总裁胡杰利说，民航局通过航空中枢发展基金协助业者的做法，肯定为整个行业设下了基准（benchmark）。

　　他说：除津贴营运成本，现在也有必要设法营造更多需求，例如推出具吸引力的优惠配套，以鼓励更多乘客飞往樟宜机场。捷达管理层已向民航局提出了一些建议，当局正同旅游局商讨。

　　截至上月，樟宜机场今年接待的乘客增加了3.1%，达3420万人次，但上月的乘客量比去年同期减少3.2%，只有308万人次。目前有82家航空公司使用樟宜机场飞往189个城市。