哈密机场试飞成功 预计12月正式通航

　　2008年12月5日10时50分，南航新疆分公司一架机号为B5233的波音737-700飞机从乌鲁木齐国际机场起飞，顺利通过532公里的验证飞行，于当日12时06分降落在哈密机场。

　　此次由南航新疆分公司飞行部经理亲自带队的试飞小组，严格按照中国民用航空局的规定，对机场导航设备、灯光系统、飞行程序等进行了检查，并实地考察了机场跑道、滑行道情况，圆满完成试飞各项科目，试飞哈密改扩建机场获得了圆满成功。试飞成功也预示着哈密机场成为新疆又一个支线机场，同时成为乌鲁木齐机场的备降机场，12月将正式通航。

　　哈密机场位于哈密市城东偏北方向，距离市中心12.5公里。据悉改扩建后的哈密机场为4C等级的军民合用支线机场，机场跑道长2400米，宽50米，可满足ATR机型、波音B737系列等机型的起降。哈密地区相关负责人表示，哈密机场通航后，将改变哈密目前仅有公路和铁路的单一交通运输方式，形成以公路、铁路、航空为骨架的多功能、多层次、全方位、立体化的综合交通网络和运输体系，可以为进出哈密的旅客及物资提供便捷、高效、快速的空中运输通道。

　　哈密机场改扩建指挥部总指挥介绍，哈密军民合用机场改扩建工程，为军民共同规划设计，于2007年8月正式开工。此工程总投资1亿5千9百多万元。新机场为4C级国内支线机场，跑道长2400米，宽50米，可满足波音737等中、大型飞机起降，并作为国内民航客机的航程中转站使用。哈密机场候机室服务设施先进，可满足预计2015年旅客吞吐量27万人次，高峰时期的每小时180人的目标而设计，停机站坪设有4个机位。

　　南航新疆分公司飞行部总经理陈林说：哈密新机场不仅以其重要的地理位置获得重视，还会作为南航新疆分公司的一个理想可选备降场，对提高南航新疆分公司安全保障和航班不正常情况下的运行和服务非常有利。

　　据机场相关人员介绍，目前喀什、克拉玛依、敦煌、阿勒泰等机场都是乌鲁木齐机场的备降场，备降场的选择主要由天气，油量、航线远近等因素决定，正常情况下每个航班都有飞行计划，里面包括油量、航路点、备降场等信息，是由签派根据当天的气象和航路信息制订的。一般来说改备降场就要改油量。如果行程太长的话还有可能减载。

　　这次决定选择哈密机场为乌鲁木齐机场备降场主要是由于哈密常年以晴好天气为主，哈密机场与乌鲁木齐国际机场的空中距离、稳定的天气情况都适合航班运行和备降，是乌鲁木齐机场的理想备降场。

　　记者了解到， 哈密机场目前已经获准开通的航线有一条哈密至乌鲁木齐对开，明年有望开通乌鲁木齐经停哈密至敦煌航线。

　　哈密机场介绍

　　哈密是新疆著名的旅游城市，也是新疆最早设站通航的城市之一，1932年，就开辟了上海-新疆-苏联到德国柏林的国际航线，抗战期间，哈密机场成为转运抗日援华物资的重要通道。哈密民航机场始建于1934年。据了解，哈密是新疆最早设站通航的城市之一，1932年，开辟了上海-新疆-苏联到德国柏林的国际航线，抗战期间，哈密机场成为转运抗日援华物资的重要通道。1964年，在哈密民航机场的场地上修建了哈密军用机场，1964年-1981年这里为军民合用机场，1981年停航。哈密机场复航改扩建将使这个老机场焕发新生。

　　1981年停航后，哈密就一直没有民用机场通航，而如今哈密军民合用机场改扩建的成功，将祖国西部的空中丝绸之路重新连接起来，不仅为新疆人民出行提供了更加便利的空中通道，对于哈密的政治、经济、文化、旅游的繁荣发展也将有着极其重要的作用。

　　2007年8月7日，由广东省援疆的新疆哈密机场复航改扩建工程破土动工，改扩建后的哈密机场仍属军民合用机场，位于哈密市城东偏北方向，东距敦煌机场313公里，西距乌鲁木齐国际机场514公里，这是新疆十一五期间新建或复航的6个支线机场之一，也是新疆距国内其他省区最近的机场。哈密机场概算总投资1.5亿多元，据设计部门预测，哈密机场复航改扩建工程完工后，近期按照2015年可满足27万人次旅客吞吐量，年货邮吞吐量1663吨，年起降架次4551次，远期2035年年旅客吞吐量72万人次，年货邮吞吐量5062吨，年起降架次10762次。