文章摘要:8月20日,知情人士向记者透露,国航方面希望成立以公务机业务为主的北京航空公司,但目前尚未进入具体操作阶段。国航称没有相关消息据民航业知情人士表示,早在去年6月份,国航方面已开始与北京市政府洽谈,希望... |
8月20日,知情人士向记者透露,国航方面希望成立以公务机业务为主的北京航空公司,但目前尚未进入具体操作阶段。
国航称没有相关消息
据民航业知情人士表示,早在去年6月份,国航方面已开始与北京市政府洽谈,希望与之合作成立定位为以公务机业务为主的北京航空公司。该人士表示,据他从相关部门了解,该项目目前为止并没有进入具体操作阶段。
国航董秘黄斌昨天表示,对于此事并没有收到相关的消息。
将与首航竞争?
北京拥有大量高端商务客人,完全可以容纳23家公务机公司。国内某公务机公司负责人表示,但引进公务机和培训公务机飞行员以及乘务员仍然需要一定的过程。目前,国航仅拥有4架左右的公务机,其中至少有3架为托管飞机。
今年5月2日,由海航集团旗下金鹿公务机增资更名而来的首都航空公司成立,由海航集团和首旅集团共同增资组建。金鹿航空的公务机业务无疑是吸引北京市政府最大的筹码。海航集团相关负责人表示。
首都航空两字代码沿用JD,业务涵盖国际、国内商务旅游包机、公务机出租等。
除首都航空外,目前国内公务市场上还包括东航(1架飞机)、国航(4架左右)、亚联公务机公司(9架)、中一太客商务航空公司(2架)、北京中信通航公司(3架),以及正在酝酿组建中的深圳东海公司,以上机队包括托管飞机数量。