政府注资 深圳机场第二跑道7月动工

　　昨日，记者在深圳机场投资者见面会上获悉，深圳市政府将大力支持深圳机场扩建，其中包括在填海围地筹建的第二跑道、T3航站楼等多项基础设施注入资金。同时，公司相关负责人表示目前正紧锣密鼓地与多方进行协商，筹建航空货运链，为深圳机场的中长期发展加码。
　
　　大力发展航空货运
　
　　去年7月，中国国航与深圳机场签订相关协议，中国国航有意在深圳设立货运基地，并在2015年前按计划逐步投入全货机运力。而前不久，深圳机场刊登公告称，美国UPS决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场。货运似乎将成为深圳机场未来发展新增长点。
　
　　深圳机场总经理陈金祖表示，区域性客运枢纽和南大门超级货运门户机场是发展的大方向，目前大力发展货运，建立航空货运链，此前与美国UPS的合作、与中国国航也正在协商；与顺丰快递等相关货带的洽谈也在进行中。
　
　　目前，深圳机场的年货运量大概在60万吨。据悉，为促进航空货运链的快速发展，深圳市政府每年给予航空货运相关公司800~1000万的补贴。
　
　　市政府力挺扩建
　
　　我们用极少的资源投入，创造了极大的价值回报。但目前深圳机场资源的投入不超过50亿，我们的跑道是最短的，航站楼也不够大，机场的后续发展出现了断层。陈金祖表示。
　
　　目前，深圳市政府针对深圳机场存在的一些基建问题，在土地和资金上作出了大力的支持。深圳机场陆域建设的大部分资金由政府支付。其中包括T3航站楼和13.23平方公里的第二跑道，该跑道需要填海围地才能建成。相关项目于今年7月份将动工扩建，预计三年后投入使用。
　
　　深圳机场相关负责人表示，我们正在扩建一个新的国际航站楼，预计在今年10月投入使用，该航站楼占地面积两万多平米，投资金额一亿多，三年后T3航站楼建成，国际航站楼将搬入T3航站楼，空出的航站楼可能会作为廉价航站楼。
　
　　据悉，目前深圳机场超过50%的旅客来自于廉价航班，深圳机场对廉价航站楼的需求也日益彰显。
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