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航企全年盈利不受航油价格上涨影响

  • 2010-10-27
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:25日晚间,国家发展改革委发布通知称,从26日凌晨提高航油出厂价,其中,3号喷气燃料航空煤油出厂价每吨由5470元提高至5690元,每吨调高220元。航企及分析人士均表示,此次调价幅度不大,在目前中国...
  25日晚间,国家发展改革委发布通知称,从26日凌晨提高航油出厂价,其中,3号喷气燃料航空煤油出厂价每吨由5470元提高至5690元,每吨调高220元。航企及分析人士均表示,此次调价幅度不大,在目前中国航空整体市场需求持续旺盛的大环境下,航企完全有能力消化此次航油成本上涨的压力,全年盈利不受影响。
  据悉,目前航油成本平均占航企总经营成本的40%,往常航油价格波动都会对航企盈利带来一定影响。今年4月份,航空煤油价格每吨上涨500元时,中信建投分析师李磊曾表示,涨幅较大且没有燃油附加费提高来分担成本的上升,会对今年航空业盈利造成较大压力。
  不过,李磊26日向记者表示,随着半年报三大航业绩表现良好,且现在市场需求很好,票价水平也高,盈利压力已经完全消化了,而此次上调幅度较小,持续看好航空业前景及三大航的表现,因此,本轮航油价格上调不会给航企带来较大盈利压力。
  航油价格上调一直都是双刃剑,一方面航企成本上升,但另一方面同样预示着行业需求旺盛,东航董秘罗祝平说,此次航油价格上涨,对东航业绩应该不会造成太大影响。
  中金公司分析师称,根据国内航线燃油附加费单位收取率计算,国内航线燃油附加费的收取上限有望提高到800公里以上70元,800公里以下40元,相比目前的燃油附加费均有20元的上调空间,而按此标准征收是可以完全覆盖油价上调的。但从今年4月开始,燃油附加费联动机制已经没有严格执行,因此该次油价调整后燃油附加费能否上调仍存在一定的不确定性。
  李磊则认为,此次航油出厂价的上调幅度较小,相对于现在行业较好的盈利表现,燃油附加费上调被批准的可能性不大。
  不过,从目前的行业景气度来看,即使该次燃油附加费没有相应上调,航空公司目前的票价水平也完全可以承受该次油价的调整幅度,对四季度盈利影响不大,中金分析师称。
  国内航空行业在三季度依然保持快速的增长势头,旅客周转量的三季度同比增速为22.6%,客座率水平也创出历史新高达到了83%,同比增加6%。中金分析师预测,航空业的景气度在四季度将得以延续,供需关系的缺口将使行业利用率依旧保持在较高水平。
  根据民航局最新发布的数据显示,预计到今年年底,我国民航旅客运输量将突破2.66亿人次,超五年前一倍。国内某航空公司向媒体表示,今年只要飞机飞起来都能挣钱。

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