上海机场数字集群系统支持T2航站楼
- 2008-04-22
- 来源：快捷航空
- 点击量:14
| 文章摘要：3月26日，上海浦东国际机场二号航站楼（T2）正式投入运营，上海机场800兆数字集群系统为新航站楼的顺利开通提供了有力保障。上海是我国唯一一个拥有浦东和虹桥两个大型国际机场的城市。其中上海浦东国际机场... |
3月26日，上海浦东国际机场二号航站楼（T2）正式投入运营，上海机场800兆数字集群系统为新航站楼的顺利开通提供了有力保障。
上海是我国唯一一个拥有浦东和虹桥两个大型国际机场的城市。其中上海浦东国际机场是中国的三大枢纽机场之一，也是亚洲乃至全球最繁忙的航空枢纽之一。根据《2007年民航机场生产统计公报》，2007年上海浦东国际机场的旅客吞吐量达到近2900万人次；起降架次比2006年增长9.3%，达到25万架次。
上海浦东国际机场二号航站楼具备国际一流水平。投用后，上海浦东国际机场设计保障能力将达年旅客吞吐量6000万人次、年货邮吞吐量420万吨、年起降49万架次。首批已经有15家航空公司入驻二号航站楼，其中14家为外国航空公司，另一家为上海航空。
可以说，新航站楼开通和大量航空公司转场，对机场整体硬件设备和管理水平是一个严峻的考验。无线通信保障非常重要，关系到新航站楼能否正常开通，整个机场运营能否顺利进行。新航站楼开通和大量航空公司转场带来无线通信用户移动性和通信频繁性成倍增加，对机场数字集群系统的负载能力、网络管理及控制能力、系统的可靠性和紧急通信预案形成一个极大的挑战。
上海机场数字集群系统成功支持了二号航站楼的顺利开通。在航空公司正式转场当天激增的通信话务量冲击下，网络运行正常、平稳，二号航站楼覆盖符合要求，4000多个用户机呼叫接通率高于网络设计水平，充分保障了浦东国际机场二号航站楼的顺利开通。
上海机场数字集群系统在2008年抗击雪灾和春运期间同样表现出色。系统运营单位组织了有效的通信方案，经历了集中大话务量的考验，为上海两个机场的有序运营提供了有力的保障。
本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-6556.html
上海是我国唯一一个拥有浦东和虹桥两个大型国际机场的城市。其中上海浦东国际机场是中国的三大枢纽机场之一，也是亚洲乃至全球最繁忙的航空枢纽之一。根据《2007年民航机场生产统计公报》，2007年上海浦东国际机场的旅客吞吐量达到近2900万人次；起降架次比2006年增长9.3%，达到25万架次。
上海浦东国际机场二号航站楼具备国际一流水平。投用后，上海浦东国际机场设计保障能力将达年旅客吞吐量6000万人次、年货邮吞吐量420万吨、年起降49万架次。首批已经有15家航空公司入驻二号航站楼，其中14家为外国航空公司，另一家为上海航空。
可以说，新航站楼开通和大量航空公司转场，对机场整体硬件设备和管理水平是一个严峻的考验。无线通信保障非常重要，关系到新航站楼能否正常开通，整个机场运营能否顺利进行。新航站楼开通和大量航空公司转场带来无线通信用户移动性和通信频繁性成倍增加，对机场数字集群系统的负载能力、网络管理及控制能力、系统的可靠性和紧急通信预案形成一个极大的挑战。
上海机场数字集群系统成功支持了二号航站楼的顺利开通。在航空公司正式转场当天激增的通信话务量冲击下，网络运行正常、平稳，二号航站楼覆盖符合要求，4000多个用户机呼叫接通率高于网络设计水平，充分保障了浦东国际机场二号航站楼的顺利开通。
上海机场数字集群系统在2008年抗击雪灾和春运期间同样表现出色。系统运营单位组织了有效的通信方案，经历了集中大话务量的考验，为上海两个机场的有序运营提供了有力的保障。
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