财务摘要
除税前基础盈利达3.77亿澳元
营业额达138亿澳元
流动营运资金13亿澳元
流动资金37亿澳元
不包括燃油费在内, 澳航集团的单位成本下降4.3%
澳洲航空公司8月12日公布,截至2010年6月30日止之全年度除税前基础盈利录得3.77亿澳元。
所录得之除税前基础盈利符合3亿至4亿澳元之指示。
澳航行政总裁Alan Joyce指出,有关业绩显示,即使澳航集团面对恶劣的营商环境,仍能表现优秀。
他表示:纵使全球营商环境挑战重重,但已正持续改善,而澳航集团更表现强劲,全年盈利按年增长超过三倍。
澳洲航空是少数能连续录得全年盈利记录的航空公司之一,更一直具备投资级别的信贷评级。
我们采用了双品牌及投资组合的策略,以支持集团业务的整体实力与多样化,并贯彻稳健的金融管理作风,注重成本,让我们能抵抗危机,推动业务继续向前迈进。
澳洲航空及捷星航空是集团旗下的两大航空公司,透过互相配合,让集团能灵活适应多变的市场环境,对应当下情况,提供适时的载运管理。
澳航集团再度恢复成为获利最多的澳洲本地航空公司,而捷星航空及飞行常客奖励计划均同样获利,令集团整体表现强劲,为良好业绩奠下基础。
Joyce先生表示,澳航集团稳占有利市场位置,能妥善利用正在复苏的国际及澳洲本地市场。
国际市场的需求不断改善、商务及休闲市场的利润持续好转、本地商务市场的需求亦转趋强劲。
虽然澳洲本地休闲市场竞争激烈,我们仍看好有关业绩,可望在上半年度有所改善。
集团预期,与2010年上半年度相比,载运量将在2011年财政年度的首六个月增加9.6%,并有保留获得更大回报的空间。
分类表现
Joyce先生指出,截至2010年6月30日止,澳航集团内所有分类业务均录得盈利。
他说:澳洲航空表现持续造好,(息税前基础利润为6700万澳元),更是获利最丰厚、表现最稳定的本地航空公司。此外,虽然冰岛火山事件对国际业务带来影响,结合收入损失及额外成本为4600万澳元,即使如此,公司的国际业务仍有所改善。
澳洲航空去年公布名为Q Future的三年转型计划,以辨识并带来可持续的边际利润提升,同时维持高水平的产品及客户服务。在首年,计划已为一系列业务带来5.33亿澳元收益,按照目前走势,更可望在三年内带来15亿澳元收益。
Joyce先生透露,虽然捷星航空在第四季度面临多番挑战,但有赖国际与本地网络的扩展,加上乘客数量显著增加及单位成本下降,以致公司仍能录得有记录以来的最高盈利(息税前基础利润为1.31亿澳元)。12
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