印尼考虑提前解禁外国廉航航线

　　印度尼西亚政府考虑提前解除禁止外国廉价航空飞往印度尼西亚主要地点，包括雅加达和巴厘岛等地的限制。
　
　　针对这个消息，新加坡交通部长林双吉昨天（20日）受询时表示欢迎，新加坡交通部官员接下来将和印度尼西亚方面接洽跟进，希望双方能尽快举行会谈。
　
　　林双吉指出：这是个正面的发展，进一步开放天空对新加坡和印度尼西亚两国是互惠互利的，我们的官员会跟进，希望能取得良好的进展。
　
　　他说，他之前和印度尼西亚前任交通部长哈达会面时，已向对方表达了新加坡希望开放两国天空的意愿，这对贸易和旅游发展及投资都有利。
　
　　印度尼西亚民航局在2005年颁布新规定，限制外国廉价航空公司的班机飞往雅加达、巴厘岛、棉兰和泗水这四个地点。
　
　　这导致新加坡欣丰虎航空公司无法开辟经营这些利润丰厚的航线，尤其是从新加坡往来雅加达。
　
　　目前，新加坡唯一得以开辟上述四个航线的只有捷星亚洲（Jetstar）的姐妹公司惠旅航空（Valuair）。
　
　　这主要是因为惠旅航空是在印度尼西亚当局实施限制前就已获准经营这些航线，而且它提供餐饮服务、有指定座位等，在产品定位上与传统廉价航空有区别。
　
　　印度尼西亚交通部长朱斯曼日前出席新加坡航空展活动时告诉媒体，只要新加坡也允许更多印度尼西亚廉价航空飞往新加坡樟宜国际机场，印度尼西亚考虑提早解除限制，开放印度尼西亚和新加坡航线给廉价航空。
　
　　亚细安较早前已同意，在今年底之前落实天空开放协定，让成员国的航空公司可以不受限制地开辟往返各国首都的航线。
　
　　印度尼西亚方面目前有雄狮航空（Lion Air）和亚当廉价航空（Adam Air）飞来新加坡樟宜国际机场。朱斯曼说，第三家航空公司曼达拉（Mandala）也表示有兴趣。
　
　　欣丰虎航空公司发言人接受本报采访时说，公司支持开放航空权，这将让新加坡和印度尼西亚消费者受惠，为乘客提供低廉的飞行选择，协助刺激贸易和旅游业增长。
　
　　她说：随着最近新加坡和吉隆坡廉价航班的开放取得良好反应，欣丰虎航空期盼能提供更多飞往印度尼西亚的低廉航班服务，特别是飞往雅加达。
　
　　林双吉昨天是在为国际航空运输协会（IATA）设在新加坡的亚太区新办事处主持开幕礼后接受媒体访问。
　
　　拥有约250家航空公司会员的国际航空运输协会，早在七八十年代就在新加坡设立办事处，原本设在罗敏申路的办事处最近已搬到位于索美塞新能源大厦内的新家。
　
　　随着亚洲航空业发展日益蓬勃，到了2010年，全球将会有超过三分之一的航空运输量往来亚洲，IATA在新加坡的亚太区总部也不断扩大，目前共聘用60名职员，预计人数日后还会增加。
　
　　除了新加坡，它在北京、中东、非洲、拉丁美洲、华盛顿也设有区域办事处，总部则是在日内瓦和蒙特利尔（Montreal）。
　
　　林双吉指出：我们希望吸引不同性质的相关业者落户新加坡，以巩固我国作为航空枢纽的地位，IATA扩充在本地的亚太区总部，是协助我们实现目标的一步。

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