天津机场建设航空运输“黄金节点”

　　“这个月，奥凯航空新增了2架波音737-800飞机投入天津市场，今年以来，各航空公司都不断加大在津运力的投放力度，飞机数量多了，天津飞往各地的航线也随之增加，目前天津机场已经具备了发达的国内干线航线网络。”天津滨海国际机场市场部负责人吴兴国信心十足地告诉记者，“天津机场将建设成为区域航空运输的‘黄金节点’。”　　　记者了解到，目前，天津机场共执行航线66条，其中国内航线48条(含香港)、国际航线18条；执行班次达到1120班次/周，其中国内航线952班次/周(含含香港航线52班次/周)、国际航线168班次/周；通航59个城市，其中国内城市36个(含香港)，国际城市23个，创下了有史以来的最好纪录。天津机场航线不断加密，飞往上海、广州、深圳、昆明、重庆等城市航班都已形成“空中快线”。　　　不断增加经停或中转联程航班　　　11月份是今明年冬春季航班全面实施的起始月，记者从天津滨海国际机场市场部了解到，东航、春秋、山航、深航等公司相继增加了对天津的运力投入，11月份天津机场共执行正班航线54条，同比净增航线14条；执行正班运输4040架次，同比增加30.7%，平均每天同比增加正班运输32架次。截止到11月底，天津机场2007年累计完成旅客吞吐量352.52万人次，同比增长38.4%；货邮吞吐量11.46万吨，同比增长30.7%；起降架次为5.89万架次，同比增长17.9%，其中运输架次4.33万架次，同比增长37.7%。　　　这些数字清晰地展现了天津机场发展的迅猛速度，吴兴国也对天津机场的明天满怀憧憬，“未来，天津机场将建设成为华北地区支线航空枢纽机场，构建干支结合的航线网络布局，将建设成为区域航空运输‘黄金节点’，便于旅客在津乘机中转。天津机场将充分利用与首都机场间交通便捷的优势，做好中小型机场与天津机场、天津机场与首都北京机场之间的紧密连接，着力打造成为各省市航空旅客进京的第二通道。”　　　与去年同期相比，南航、山航、东航、奥凯等公司分别新增了海口—南昌—天津、厦门—天津—哈尔滨、宁波—天津—哈尔滨、南昌—天津—长春、杭州—天津—哈尔滨、武汉—天津—沈阳、天津—南京—晋江、天津—太原—重庆等多条经停或中转联程航班，进一步完善了天津的航线网络布局，促进了天津机场连接华东、华南，速通“三北”的航空运输“黄金节点”的建设。　　　天津机场市场部工作人员表示，天津机场还将继续大力发展国内干线航空运输，提高天津至上海、成都、广州、杭州、深圳、厦门、昆明的航班密度，逐步增加天津直飞桂林、南宁、西宁、兰州等国内城市的通航点。　　　各方努力助推天津航空网络建设　　　大新华快运在津设立基地后，努力构建支线航空网络，截至目前，已经开通了天津至青岛、大连、西安等41个城市的航线，丰富了天津与各中小城市间的航空线路。大新华快运航空负责人表示，搭建“经津进京”航线网络、环渤海经济圈的航线网络、快线航线网络是公司的发展目标，同时，这也与天津机场全力推动“黄金节点”建设的发展方向相吻合。　　　此外，首个落户天津的民营航空公司——奥凯航空也于近日新购进两架波音737-800客机，将为天津机场新增60万人次以上旅客吞吐量。至此，以天津为基地的奥凯航空已经相继开通了长沙、昆明、成都、杭州、哈尔滨、海口、三亚、合肥、桂林、张家界、延吉等20余条航线。　　　奥凯航空公司负责人表示，未来，奥凯航空将重点开发东北、华北、西北地区以及中部地区的支线航空运输市场；建立起干支结合的航线网络，12月中旬还将陆续开通飞往南京、晋江、太原、重庆、大连、长春航班，加密海口、三亚航班，推动天津航空运输市场的繁荣。

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